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授前不久應鳳凰衛視的邀請到澳門做一個節目。於是這位教授就來到了澳門。然而讓這位教授感到迷惑不解的是，在一個機動車人均擁有輛最多、相對道路面積最少的澳門，馬路上竟很少堵車。其實原因很簡單：全民良好的交通意識及嚴格遵守交通規則，是維持一個城市交通良好狀況的首要因素。否則，再多再暢通的路也會事故頻發。但我們中國人似乎不這麼看，我們強調的永遠是道路太少，我們強調的永遠是車太多。於是我們就向國家要錢修路，路越修越多但車卻越來越堵。而且我們的專家似乎永遠也算不準一條路它究竟能承載多長時間的車流量。比如北京就是這樣。修三環路的時候我們的專家說能用多少多少年，結果沒幾年就堵得一塌糊塗。於是我們就開始修四環路，同樣我們的專家又信誓旦旦地說能用多少多少年，結果沒幾年車又開不動了。於是我們又開始修五環路、六環路……
但，北京依然是個“大堵城”。其“堵”的火爆程度絲毫不亞於拉斯維加斯。
我發現，當下中國人的思維，諾按科目來分，屬於理科型的居多。而且思維基本上還是停留在牛頓時代。這種思維最大的一個特點就是，他們把物質看成是一個獨立的物件，並按照物質自身的所謂規律自行運轉。就向西醫一樣，你今天胃不舒服，我就給你吃馬叮林；明天你肺發現有陰影了，我就給拍一下X光；後天你腦子又有問題了，那我就給去照照CT吧；總�
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