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他是齊頭並進的態勢，並不能保證卡死自己的位置。

既然是這樣，就不用擔心什麼了！…………高拿度默默地想著，按部就班的操控著手裡的賽車。

可是，就在這個時候，石磊的賽車也不知道哪兒出了問題一般地。突然就是一頓。在發車這麼危　3ǔωω。ｃōｍ險地時候，二十二輛賽車之間都是非常微弱的距離。石磊這麼一頓，就給身旁地賽車帶來了很大的壓力。當然，主要是迷惑作用！

“他怎麼了？難道賽車出了問題？不該啊，他至少要跑出去個十圈八圈的才會開始出問題吧，這麼早出問題？難道說是老天在幫我？不過這樣倒是沒意思了，他要是退賽，這場比賽我反倒是沒什麼對手了！”高拿度正想著呢，卻突然發現石磊的賽車從他的視線裡消失了……

石磊發車之後，按照自己的計算，果然，高拿度的車是跟自己的車並頭的，顯然不可能搶在自己前邊，但是石磊想要超過高拿度，也幾乎是沒什麼可能性。

所以，按照之前的計劃，石磊踩了一腳剎車，車子微微一頓，就是剛才高拿度看到的場面了。不過，石磊的動作沒有停，剎車踩完之後，他的腳立刻將油門徹底踩死了，方向盤也早就打死到了左邊，車子順勢就往左邊一切，反倒是把大家都在集中搶佔的右道徹徹底底的讓了出來。

這個過程說起來費事，可是實際上發生也不過就是百分之一秒左右的時間，石磊身後的賽車甚至還來不及發現石磊的車速陡然一降，就看到他出乎所有人意料的向左轉去，把最佳的右側位置留了出來。

有便宜不佔是王八蛋，任何一個車手都是這麼想的，所以石磊讓出了位置之後，他身後的車立刻就並了過去。

之所以石磊的停頓高拿度會感覺的那麼明顯，完全是因為兩輛車並駕齊驅的原因。試想一下，兩輛車保持同樣的加速度一起往前衝，可是卻突然有一輛車慢了一線，另外一輛車自然很容易就會發現自己的對手沒有跟上來了。而那個人身後的車，頂多會覺得前邊的車因為轉彎而慢了一點兒，卻很難感覺出石磊是在故意踩了一腳剎車。

說的很清楚，起點到第一個彎道的距離只有二百來米，因此排在前邊的賽車是不可能把油門踩死的，即便是起步加速階段，也很難說就這樣去把油門踩死。因此大家都是在保持著一個比較合理的加速狀態。

而石磊呢，鑽的就是這樣的空子，他先用最為正常的啟動方式來發車，然後在車速並沒有完全提起來的時候，迅速的一腳剎車，甚至都還沒有換到二檔上，他的車在這樣的低速狀態下，自然是會有一個很強烈的後挫的感覺的。隨即，他的油門踩死，而引擎的轉速由於之前的緣故，一直都保持在一個穩定的水平上，即便是因為踩了一腳剎車，引擎的轉速也降低的非常有限。

趁著引擎轉速依舊很高，油門又轟到了死，石磊的這個小小的停頓除了獲得了那麼一丁點兒的時間把位置讓出來並且讓自己有一個縫隙可以鑽到左道上去，並沒有什麼實質性的損失。當然了，這必須建立在他起步已經比起其他車手有一些優勢的前提下，如果是跟其他車同時起步的，再用這樣的方式去玩兒，唯一的結果就是被身後的賽車直接撞出賽道，並且還會受到賽會在賽後的追加處罰。

換到左道之後，石磊的加速度明顯比其他的賽車都要快了一些，而且，在賽道上形成了一個很詭異的狀態。

除了這一輛藍色的賽車是在賽道的左側以外，其他所有的賽車都併到了右道上，形成長長的一條蛇形的陣勢，並且，很顯然的就可以發現，這條長蛇陣的移動速度，比起左邊的孤零零的藍色賽車，要慢了那麼一丁點兒。

這時候是一丁點兒，等到這兩百多米的距離結束的時候，就看出差異來了，石磊的速度應該比其他車都快了差不多十邁的樣子。

毫不猶豫的踩上了路肩，石磊橫向踩下了剎車，同時並沒有放鬆油門，手裡輕輕一摁電子檔位，不但沒有降檔，反倒是升了一個檔位，強行在車速一百二十五左右的時候，將檔位提高到了四檔。

明天是元宵節，要陪老爺子老太太，因此只能更新一章了。小七盡力一會兒再碼一章出來，算是提前把明天的補上。

第二百零四章　決賽第二回合（中）

幸不辱使命，算是趕出來了，大家笑納！明天只有一章更新！特此說明！的情況一般都出現在減速的時候。在減速的過程中，為了讓引擎保持一個比較理想的轉速，往往一直到了一百一、二十邁才把檔位降到三檔，這也是比較正常的事情。可是在加速的過程