第152部分(第2/4 頁)

額外的七萬美金地獎金。第三節也就是正式排位賽的杆位會有十萬美金，其餘九名車手各五萬美金。這樣算下來。石磊其實已經獲得了二十萬美金了（整個排位賽除了第二節排位賽的第一名有重複獎金之外，其餘所有人只有一次獎金收益）。

然後，在排位賽和決賽之後還有一些很細節的獎金，從第一名到第二十名各自獲得百分比不等的轉播收益的分成。但是超出二十名的車手就沒有獎金分配了。

簡單地說，排位賽之後，前二十名地車手，最少有百分之零點四的轉播權利金地分配，最高的杆位則可以獲得百分之二的分配。

而決賽則是將整場比賽分為四個階段，每段都是四分之一場比賽，前三段的第一可以獲得每段百分之一多一點兒的分成。第二十名也可以獲得萬分之三點六的分成。而最終的冠軍可以獲得超過百分之五的分成。第二十名也有將近百分之零點二。

這麼算下來，石磊本場比賽的前三段之中。有兩個第一以及一個第二，加上最終的冠軍，再包括排位賽的第二名，總共幾乎可以拿走轉播權利金的百分之十。

總的說來，轉播權利金佔全部轉播收益的百分之四十七，剩餘百分之五十三屬於SLEC公司所有。試想一下，轉播權利金的百分之十將會是一筆如何巨大的數目？單是這一場比賽，石磊所能獲得的這部分獎金，就將遠遠超過他全年的薪資收入。

這麼說吧，根據可以查詢的資料顯示，SELC旗下的FOA（F1營運公司）年收益（稅前）將近八億美金，除掉遊戲改編權等其他收益，光是電視轉播權這一塊，就可以產生五億左右的收益。這五億，就是那電視轉播總費用的百分之五十三帶來的。^換句話說，F1的車隊，一年可以在電視轉播上邊，從SLEC公司那裡領取到將近五億美金的收益分成。雖然這對於車隊而言，是杯水車薪，但是對於車手而言，就蔚為可觀了。

五億美金，除去其中百分之三十五的費用被用於年度結束的時候，根據車隊的成績來進行分配之外，其餘的百分之六十五里，有百分之二十用於排位賽的獎金髮放，而剩餘百分之四十五。則是用於決賽地獎金髮放。一年十八站比賽，雖然每站的獎金總額不盡相同，但是大差不差，幾乎可以視為一個平均的數目。那麼很簡單就可以算出一場分站賽的總獎金額度是多少了。

五億美金的六點五成，平均除以十八站，每站將會擁有超過一千八百萬美金的總獎金。如同石磊這一站的表現，差不多就是足足要拿走超過二百六七十萬美金（請注意。石磊地那個百分之十可不是獎金總數的百分之十，而是轉播權利金的百分之十，也就相當於總獎金的六點五分之一），這也就相當於兩百萬歐元左右了。早就超過石磊的總年薪不知道多少倍了！

事實上，可以想象的到的，哪怕石磊的表現再完美一些，把所有獎金都拿到頭，也多不了十萬二十萬歐元的獎金了。這對於石磊而言可能是很大地一筆收入，但是對於舒馬赫這樣的頂尖級別的車手而言。還真不是什麼大頭。試想一下，就算是全年十八站都拿到冠軍，這些獎金加起來也不過三千多萬，而舒馬赫的年薪都三千五百萬了，其廣告收入更是不止這些。並且絕對也不可能出現某個神經病的車手真把十八站的冠軍和杆位全拿了（再如何YY的人也不敢去想這個吧？），所以這筆獎金對於中下游的車手而言，可能顯得挺豐厚的，對於別說舒馬赫了，就算是費斯切拉這種車手可能吸引力都並不是那麼的大了。

“居然還有這種收入？我怎麼不知道？不行，我得問問法蘭克去！”石磊顯得很是忿忿不平。他倒不是真地擔心法蘭克貪汙他的錢，只是覺得不明白為什麼法蘭克不告訴他而已。

舒馬赫一愣，但是隨即也就明白了，這種分成式的獎金都是在賽後才會由FOA跟車隊取得聯絡進行發放的，並且這項收入屬於半灰色收入，如果不是前幾年有某狂牛無比的記者爆料（這個爆料僅僅是有個記者寫了初稿，然後被報社斃了，但是這份初稿卻流了出來。官方是沒有任何關於轉播權利金的數目記載的），現在還不會有人知道這筆獎金的多少。這純屬F1地商業機密，人家的確有保留所有隱私的權力，只需要正常的照章納稅就可以了。所以說。法蘭克不知道這筆收入有多少，也是很正常地事情。甚至於法蘭克不知道有這樣的一筆收入，也是比較正常的事情。

並且這筆獎金，按照正常的程式，本來應該都是歸到車隊名下的。但是現在的車隊每年投入的資金都遠遠大於這些獎金，為了促進車手出成績（越是小車隊越是刺激強烈，