第145部分(第3/4 頁)

昨天的成績差了一些，僅僅只有一分三十二秒一六四，這樣的成績，也只是比巴里切羅好點兒，暫時的排在石磊之後，屈居第二。

而巴頓完成自己的排位賽之後，蒙託亞掉到了第三，巴頓也跑進了一分三十二秒，不過，比石磊還是稍稍慢了一些，成績是一分三十一秒五四九。

可是大家都很清楚，真正的較量還在後邊。因為接下來，將是馬薩、阿隆索和舒馬赫輪番上場，這才是代表了當今F1世界裡的最高水平！

毫無疑問，石磊也感覺到了真正的緊張來臨！

馬薩實在是有他的前輩塞納的風範，年紀輕輕，真實的F1的比賽經驗也不過區區三年，中間有一年是在法拉利當試車手，根本沒有上場比賽。可是，卻也有了問鼎領獎臺甚至於是冠軍的實力！

很快，馬薩也完成了自己的排位賽，成績一出來，現場一片驚呼，因為馬薩過後，石磊的成績鐵定就進入前三名了。往後，就要看舒馬赫和阿隆索是不是能夠超過石磊的成績，不過現在看起來，石磊還是很有機會拿到杆位的。

阿隆索駕駛著他的雷諾賽車進入了計時圈的較量，不愧是衛冕冠軍，一上場，就展露出了王者之氣，前半段表現的幾乎可以用完美二字來形容。

石磊暗自揪心，說實話，他真的不介意舒馬赫排在他前邊，但是，他也很希望自己能夠跟舒馬赫同一排發車，從這一點上來說，就必須寄希望於阿隆索不能超過石磊的成績。

也不知道是不是石磊暗自的祈禱起了作用，阿隆索居然在十號彎出現了一丁點兒的小失誤，車身微微顫抖了一下，隨後雖然很快調整好了，可是卻也明顯的影響了最後階段的衝刺。

這個小失誤是很致命的，直接導致了原本按照前半程的表現，很有機會拿到杆位的阿隆索，最終居然還不如馬薩和巴頓，僅僅跑出了一分三十一秒七零二的成績。

全場一片惋惜之中，舒馬赫也開始進入自己的計時圈。以至於那些觀眾還沒來得及收回自己的惋惜，就又全神貫注的投入到舒馬赫的排位賽裡。要是連他也無法超過石磊，那麼石磊這個一窮二白的新丁，就真的要創造奇蹟，拿到自己職業生涯裡第一個杆位了！

不過，歷史自然不可能如此眷顧石磊，舒馬赫用其幾近完美的表現，征服了車下的巴林賽道，最終以一分三十一秒四三一，僅僅領先石磊零點零三八秒的成績，獲得了本站的杆位。9月整理

可是，即便如此，紅牛車隊的維修區內依舊是一片歡騰，要知道，去年建軍以來，紅牛車隊還從未獲得第一排發車的機會呢！而今年的第一站比賽，他們就已經聞到了領獎臺的味道，這怎麼能不讓他們欣喜若狂？

石磊感覺到有點兒莫名其妙，畢竟自己只是排位賽第二，距離最終的領獎臺還有很長的距離，這幫人的反應是不是有點兒過激？

可是，石磊哪裡能明白，對於一支已經創造了車隊最好成績的車隊而言，這樣的反應實在是太正常不過了。

之前對於石磊保持了幾分懷疑的紅牛車隊上下，這下才（炫）恍（書）然（網）驚覺，這次跟法拉利的之間的協議，真的是幫紅牛車隊撿到寶了。即便，這個寶貝很可能只能被紅牛車隊使用一年，可是一年也是一年的榮譽啊。要是石磊最終在十八站的比賽裡，有那麼三五次能夠站在領獎臺上，最好還能獲得一次冠軍，那基本上紅牛車隊上下就可以過年了！

往後是賽會宣佈了一下所有車手的成績，並且暫時排定了明天決賽階段的排位順序，二十二名車手都將自己的賽車送到檢測區去稱重，比賽進入最後一部分的流程。

正式的排位賽成績，還要等到明天開賽之前才會被宣佈，畢竟，這裡頭還要牽涉到藥檢抽查以及裁判判定這樣的程式，不過，大家也都明白，通常情況下，石磊這個愣小子，已經肯定是會在頭排發車了！

第二百二十四章　發車

《F1賽場新星閃耀》…………這是英國《太陽報》第二天F1專版的頭條。

在石磊排位賽成績出來之後，《太陽報》當即撰寫了這篇將石磊所有參賽履歷都放進去了的標題文章，濃墨重彩的宣揚了一個帶有明顯傳奇色彩的車手蒞臨F1賽場。

文章裡寫到：就在幾個小時之前，很難想象這樣一個“憑藉贊助才進入F1”的車手，居然能在首戰裡拿到頭排發車的位置。於是，以往的推測，僅僅從石在巴林站排位賽的表現，就可以徹底被推翻了。石，不是一名憑藉贊助進入F1的車手，只是，他的賽車生涯太過於短暫，因此讓人們對他