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本以為自己至少應當在前六才是。

不過，這對於海費爾德而言，倒也不算是什麼太難的事情，他還是充滿了自信，覺得自己在帶有明天比賽用油的情況下，還是能跑出更好的成績的。

雖然排在第一個出場，海費爾德也不介意，他相信自己至少能搶在前三排發車，這樣的話，總歸還是能拿到點兒積分了，也就不至於在揭幕戰中顆粒無收了。

隨著賽會令下，海費爾德的車帶著滿滿地自信出發了，暖胎圈一過，隨著威廉姆斯的韋伯地賽車也駛上了賽道，海費爾德也就進入了自己的計時圈。

很快，海費爾德的計時圈成績就出來了，可能是由於重油的緣故，他的成績並不如他想象的那麼理想，當然，在賽道之中有兩個彎道都騎上了路肩，顯然是他對於賽車的操控還是有些問題，因此僅僅跑出了一分三十三秒九二六地成績，這個成績，實在是算不上有多好了。鬧得不好，估計也就是以第十名地身份發車。

隨後的韋伯，一分三十三秒零零六，這個成績估摸著應該可以在前四排發車了。

之後當然是雷諾地費斯切拉，去年的雷諾可謂風光無限，可是費斯切拉的成績實在是有點兒對不起雷諾的座駕，只拿到了車手排名的第五。

今年的費斯切拉也是帶著仇恨來的，05年若不是阿隆索的積分足夠的高，雷諾都無法獲得車隊冠軍了，所以他今年發誓想要跑出類似於前幾年巴里切羅的那種水準來，至少要幫助阿隆索更加穩固雷諾車隊的戰績。

可是，理想往往事與願違，並不是說有雄心壯志就能跑出好成績的，這跟車手本身的素質息息相關。

最終，費斯切拉的成績僅僅比倒黴的海費爾德稍稍強一點兒，一分三十三秒四九六，除非後邊的車手發生重大失誤，否則第五排沒跑了。

再往後，就是舒馬赫前幾年的忠誠隊友…………巴里切羅了。只是，在加盟了本田車隊之後，巴里切羅才知道，工欲善其事必先利其器的道理。縱使他的確有領獎臺的實力，可是賽車本身不行，他也只能很無奈的甘居人後。

這次是他加盟本田之後的第一站，無論哪兒哪兒都跟在法拉利沒得拼，因此排位賽結束，也不過跑出了一分三十二秒五七九，在已經出場的四名車手裡，暫時排名第一。可是，巴里切羅自己很清楚，這個成績，能擠進前五就算是不錯了，很可能也就勉強佔住前三排的位置。

接下來，不用多說，自然是神勇無敵小金剛石磊同學出場，巴里切羅駛回到維修區的時候，石磊的黑色紅牛賽車。也剛好風馳電掣地駛過了起點，正式進入到最後的計時圈內。

第一個V字型的彎角，石磊就讓眾人眼前一亮。在昨天第一節排位賽裡表現不俗地石磊，再一次的讓賽場裡的觀眾感覺到這是個前途無限的車手了。

過這個彎的時候，石磊顯得遊刃有餘，完全是踩著路肩的邊過去的，用盡可能最高地車速完成了這個銳角彎。在這種需要大腳剎車地彎道都能表現的如此精準，之後的那些彎道自然更是不在話下。這個彎道，可是整條賽道上角度第二小的彎道。而且是最快速的一條彎道。

果然。在之後的賽段裡，石磊表現的更是穩健又不乏靈動，整個加速的過程平穩有加，過彎地時候又飄逸的如同行雲流水。雖然在一些技術處理上尚有不周到地地方，但是他的表現已經完全讓觀眾們忘記他是一名F1的新丁了。

透過了七號彎角這個整條賽道上最為困難的一個彎角之後，石磊的賽車開始長驅直入，法拉利引擎良好的直道加速效能開始展現無遺。

當石磊終於駕駛著那輛黑色的賽車衝過終點地時候，許多人都很難相信自己地眼睛。因為計時器上顯示石磊所花費的時間實在是一個完全有能力挑戰杆位地成績。

一分三十一秒四六九，無論是對於任何人。這個成績都足以讓他們感覺到很沉重的壓力。想要超過這個成績，還真的是一件非常不容易辦到的事情呢！

一回到維修區，石磊立刻受到了紅牛車隊宛如迎接英雄一般的待遇，大家都很清楚，昨天的第一階段排位賽裡，用輕油的狀態下，能超過石磊今天這個成績的也不過只有兩個人。今天搭載了比賽用油之後。想要跑進一分三十二秒之內，真的是非得法拉利邁凱輪這樣的豪門不可了。基本上。石磊這個成績，橫亙在剩下的五名車手之前，也得讓他們肝兒顫挺長時間。

石磊回到維修區之後不久，場上又有兩名車手完成了自己的排位賽，分別是蒙託亞和巴頓。

蒙託亞表現不佳，比他