第16部分(第1/4 頁)

※虹※橋※書※吧※BOOK。※

第60節：為什麼螞蟻不會遭遇交通堵塞（3）

庫森認為，蝗蟲或者蟋蟀的通行，在潛在的同類相食的道路交通情境下，它們頭腦清晰，能夠充分地利用不佳條件。在很多方面，我們的做法都和蝗蟲類似。車尾燈閃過，我們表面上的相互合作可以演化成極端競爭。有時我們像小說《化身博士》中的哲基爾醫生（Dr。　Jekylls）那種雙重性格的人一樣，對他人不構成危害。我們管好自己，和前面的車輛保持安全車距。不過情形不同時，我們的性格也隨之改變。我們變成另外一個人，盛怒之下會撞上前面司機的後保險槓，車尾又被後面的司機撞到（就像為了避免被吃掉一樣），我們很氣憤，想要避開主要車流，但也意識到可能這是回家的最佳路線。一項對加州公路進行的研究表明：在晚高峰時間，因為大家在道路上都很氣憤，所以打進的熱線電話數量會穩步上升。另外一項研究發現：在公路上的同一路段，司機週末鳴笛次數要少於工作日（不同時期的汽車數量的不同，研究人員據此做了調整，之後也得出了相同結論）。

還有一種生物行駛在充滿車輛的路上，但是它們的行駛方式有所不同…就是新大陸的螞蟻軍團（Eciton　burchellii），這些昆蟲可能是世上最棒的通勤人員。成群的螞蟻軍團就像移動中的城市，為其百萬以上的數量自豪不已。每日黎明時，螞蟻開始投入工作。早高峰期間雖然還有些迷迷糊糊，然而它們很快就進入狀態。〃在清晨，你可以看到活螞蟻構成的球狀物體，高達5英尺，它們可以生活在樹縫中，〃研究巴拿馬地區螞蟻的庫森說道。〃這時，螞蟻剛剛開始成群出動，形似變形蟲的螞蟻如同爬在熱鍋上，一團糟。很快，它們開始朝一個方向前進。目前人們還不清楚它們如何選擇前進的方向。〃

早上，這些通勤螞蟻分散開來，最早出門的螞蟻一旦獲取食物，就立即把食物送回窩內。而其他螞蟻還要向森林深處探索，它們留下一系列複雜的痕跡，就像樹幹上分叉的樹枝，都可以由此通向巢穴。因為螞蟻幾乎沒有視力，它們依靠資訊素留下蹤跡，這種化學物品的作用就像道路指示牌或者路上的白線。那些蹤跡的面積大路線長，好比高速公路，上面擁擠密集的車流在快速移動。不過，這是一種雙車道交通方式，螞蟻回巢時都扛著食物，比起那些外出螞蟻的交通狀況，常常它們的移動速度慢，佔據的空間也多。它們在自己剛剛建築的〃道路〃上，如何判斷流向，誰擁有通行優先權？

螞蟻可能已經開發了自己的〃交通流向優先規則〃（rules　to　optimize　the　flow　of　traffic），庫森和一位同事對這一想法很感興趣。他們用攝像頭詳細記錄了巴拿馬地區螞蟻軍團的部分蹤跡。從影片中可以看出，螞蟻清晰地建造了三車道公路，有明確的指導規則：離巢的螞蟻走外面的兩條路線，而回巢的螞蟻使用唯一的中間路線。庫森認為這不僅僅因為巴拿馬螞蟻奇蹟般地各自堅守覆蓋了化學物質的道路（畢竟，其他型別的螞蟻不會形成三路）。螞蟻受到最為集中的化學物質的吸引，而只有運動起來密度最大的螞蟻才會留下這種化學物質，正巧這種物質位於中間的那條道路。

隨之而來的就像是〃狹路相逢勇者勝〃，出發的螞蟻佔據了自己的領地，與歸來的螞蟻抗衡到最後一刻，才讓路給迎面來的螞蟻。這是偶爾發生的衝突現象，不過庫森認為，三車道結構可以使交通延時縮短為最小。螞蟻並不喜歡拖延時間。一旦晚上工作完工，回巢已是黃昏，整個組織都移動到一個新地點，那是黑暗中的安全地帶。第二天清晨，又是一個迴圈。〃這種生物在幾千年高度密集的交通狀況下使自身得到了進化，〃庫森說道，〃在現實世界中，它們著實是最優秀的道路組織者。〃

▲BOOK。▲蟲工▲木橋▲書吧▲

第61節：為什麼螞蟻不會遭遇交通堵塞（4）

螞蟻軍團的高效通行讓人驚異，其秘訣在於：不像行動中的蝗蟲或者人類，螞蟻進行的是真正意義上的合作。〃它們想真正做出對群體最有益的事，〃庫森說道。工蟻沒有辦法繁殖，所以它們都為蟻后勞動。〃在某種程度上，這個群體是一個生產單位，〃庫森解釋道。〃隨便打個比方，這就像你體內的細胞，共同為你通力合作，促進你的基因繁殖。〃每隻螞蟻取得的進步都關係到群體的健康狀況，這就說明了為什麼螞蟻的交通如此有序。在路途中，沒有螞蟻想吃掉其他同類，大家的時間都很珍貴，不去阻礙其他螞蟻