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機進入高速公路的時間。司機因此很氣憤：為什麼快車道上的車輛一直在行駛，而我卻要在匝道上等待？調查說明比起在快車道上的等待，人們在匝道上等待〃更無聊〃1。6倍至1。7倍。如果人們對匝道距離的意義（放在第四章討論）理解得更加深入，等待就不會那麼讓人討厭。這又和觀點五相關：〃沒有原因的等待時間比有理由的等待時間顯得更長。〃因此我們發現道路堵塞沒有〃來由〃時，我們就更加灰心喪氣。如果我們知道道路上出了事故或者正在施工，延誤的時間會更好打發些。觀點八也很適用：〃單獨一個人的等待比起很多人在等待，時間更長。〃調查顯示一個人在路上駕駛時，認為節省時間的意義很重大。暗含之意是如果我們群體受到拖延時間的影響，這比起單獨一個人來說要小得多。諷刺的是，在高承載車道上，司機的整體駕駛速度都很快。
排隊，不論是什麼地方的排隊，都和我們對時間的認識、我們的滿意度甚至是我們的〃社會公平〃意識，玩起了陌生的遊戲。人們常常過多估計排隊等候的真正時間，因此在得到服務時也顯得十分不滿（所以迪士尼樂園在好玩的地方貼出需要等待的時間）。可能你認為對於排隊，最重要的是知道前面有多少人在等，但研究顯示，〃後面〃的等
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