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，長久以來交通的意義都是正面的。它最初（仍舊）用來指代貿易和商品活動。這一意義漸漸擴充套件到從事貿易和交易的人本身，在《羅密歐與朱麗葉》的序文中，莎士比亞描寫了〃我們的舞臺交通〃（traffic of our stage）。後來，交通開始指代活動本身，比如〃路上交通〃。在某種情形下，它既可以指代人，也可以指代事物。在一個企業裡，商品與人之間的活動不可分割，畢竟當一個人想去某地時，他最可能做的就是從事商業活動。這在今天看來仍是如此，因為很多交通事故都發生在我們上班途中，而更多的時候我們把交通看成是造成不幸生活的原因，卻很少從運動和流動的角度把它看做機會的重要源泉。
和以前一樣，我們現在抽象地理解交通，將其看做事物的匯聚而不是當成個體的集合。我們都說〃避開交通高峰〃或者〃堵在路上〃，卻從不和大家客氣地談論〃擠過人群〃或者〃堵在人群中〃。新聞也隨處可見〃交通和天氣〃的話題，似乎在很大程度上這都是我們不可抗拒的消極因素，即使我們抱怨時，我們也這樣認為，因為我們本身就是交通的組成部分（公平起見，我假設我們現在也是天氣的組成部分，因為我們和汽車都向大氣排放氣體）。我們會說〃交通太擁擠〃，卻不知這確切指代什
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