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調和的分歧之中。

第一陣營…暫且根據帖子上的〃隨心行善〃（Practice　Random　ACTS　of　Kindness）字樣命名為隨心行善派…認為先行插隊的人高尚而正確，後來插隊的人是自大的粗人。〃不幸的是，有的人很糟糕〃，一位遊客發帖說，〃他們會想盡辦法超過你，打算在幾輛車前面享受堵塞的交通……那些認為自己的事情更緊急的人會一直向前開，一些懦弱的笨蛋還給他們讓路，你只好駕駛得更慢。這很糟糕，我看全世界都是這樣。〃　另外一個陣營，也就是少數派，我們稱之為〃龍威派〃（Live　Free　or　Die），名字源於新罕布什爾州車牌照上的題字。這組人認為後來插隊者相當理性地利用了高速路的最大承載量，這對大家都有幫助。在他們看來，另一組所堅持的禮貌公平原則實際上對所有人都沒有好處。

情況變得越加複雜，有人認為後來插隊會造成更多交通事故，有人說德國的道路系統更好，似乎是在暗示：我的困境可能暴露出美國國民的某些性格缺點，有人擔心後來插隊卻不被〃放行〃，還有人說會主動阻止別人插隊，卡車司機就經常這樣。

這是怎麼回事呢？我們不是同樣都在路上開車嗎，不是都透過了駕駛員資格考試嗎？讓我感到困惑的不僅是回覆的千差萬別，每個人在高速路上看待各自行為時表現出十足的正義感，以及持相反觀點的人們對其他人的刻薄態度，都讓我不解。通常，人們判斷正誤並不依賴引用交通法規或有效證據，而是基於自己的感受。

我甚至還發現一些人，他們訴說了與我完全相反的經歷。〃直到最近，我才變成了後來的插隊者，〃一位軟體公司的經理在一份商業雜誌上這樣寫道。為什麼他重新變成了一個先行插隊者？〃因為我認識到人們插隊越早，交通越暢通。〃他以此來比喻美國公司裡成功的團隊建設。在團隊中那些〃後來的插隊者〃會一直把自己的想法和動機置於廣大的隊友面前。他寫道〃先行插隊者可以推動公司以〃集體最大速度〃發展。〃

◇歡◇迎◇訪◇問◇BOOK。◇

第4節：前言（2）

可是，如果人們後來插隊，車速的確會更快？或者這種看法只是看上去合情合理而已？

如果說及時插隊是一種時尚，只要對他人不造成傷害就不存在交通問題，這種做法也不過是人品的問題，你可能會心存懷疑。道路不僅僅意味著一系列規則和設計，也是我們無數人鬆散活動的場所。我們每天在一起，像生活在培養皿中，各自沒有身份。我們運動和工作，對他人知之甚少。能容納這麼多生命不同走向的人，除了道路，其他地方不可能做到。不同年齡、種族、階級、宗教、性別、政治傾向、生活方式、心理穩定級別的人，大家都在此自由融合。

我們怎樣才能真正瞭解它的運轉方式？為什麼在路上如此行事，這樣的行為方式對我們來說意味著什麼？　某些人傾向於特定的駕駛方式嗎？男女之間有何區別？似乎按照常理，在過去幾十年裡司機變得越來越橫衝直撞，越來越不文明，為什麼會這樣？道路是社會的一個縮影嗎？或者其本身就有一套自己的規則？我的一位朋友是名小心翼翼的拉丁語老師，他曾告訴我，他開著一輛體面的豐田花冠轎車，無視前面那個開著十八輪卡車的司機，有意插進了隊伍，因為他認為這輛車是在霸佔道路。讓這個彬彬有禮的鄉下學者變成了收費處的惡霸（你用後擋板撞我？），這種神奇的力量來自道路嗎？或者他內心深處就是一個魔鬼？

越加思考，或者花越多的時間來考慮交通問題，更多這類讓人困惑的問題就會浮出水面：為什麼在路上一個人無緣無故就趕上堵車？為什麼事故僅僅維持10分鐘，造成的交通堵塞卻長達100分鐘？空出其他人正在等待的車位真的需要那麼長時間？還是僅僅看上去需要這麼長時間？高速路上的共乘車道（car…pool　lane）①緩解了交通擁擠還是造成了交通堵塞？重型卡車有多危險？我們開什麼車，去往何處，與誰共乘，這些因素又如何影響到我們的駕駛〃方式〃？怎麼有這麼多紐約人亂穿馬路，而在哥本哈根幾乎沒人這麼做？新德里的交通真的和看上去一樣混亂？或者在無序的外表下掩藏著美好的秩序？

和我一樣，你可能也想知道，交通能告訴我們什麼？有人願意留心聽一聽嗎？

你最先聽到就是這個詞語本身：交通。讀到這個詞語你想到什麼？你很可能想到一條擁擠的公路，上面擠滿了人，妨礙你向前駕駛。這個想法不怎麼讓人愉快。有意思的是