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來，不繼續隱藏自己的身份；他們不像其他司機那樣鳴笛。同理，包圍在無數的陌生人中間的紐約司機，鳴笛次數更多，而且時間更短。但愛達荷州小縣城的司機如果遇到一輛不是偶然失誤而是哪位朋友延誤，沒及時把車開走時，鳴笛次數就較少，時間較短。調查指出如果紅燈變綠時，車輛有意停在那裡不開，或者沒有開動的汽車司機明顯是在打手機，其他司機就更可能鳴笛，次數更多，時間也更長（結果表明，男人比女人更喜歡鳴笛，雖然看上去女人更容易表現自己的憤怒情緒）。
所有其他型別的因素，從性別、等級到駕駛經驗，一切都參與其中。在澳大利亞，也進行了類似於美國的研究：沒有按時開動的車輛，導致了重大事故。如果擋路的是一輛〃高階〃汽車，其他司機不大可能鳴笛，如果擋路的是輛便宜貨，或者是已經開了很久的車，司機更可能按喇叭。而慕尼黑的調查轉換了一下關注點，調查人員同樣安排車輛（一輛大眾捷達）堵在路口，想看看鳴笛的都是什麼車主。如果你覺得梅賽德斯的司機比〃託笨車〃的司機更早鳴笛，那麼你猜對了。在瑞典進行的同樣的實驗卻沒有獲得這個效果，這說明存在文化差異，瑞士人內向靦腆，喜歡安靜，他們可能一直在工作。另一調查發現，如果堵住其他車輛的車主是位女性，鳴笛
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