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遊啟急匆匆地又走了，看來一旦聯合調查組的結果在國會正式公佈，北洋船舶公司要面臨的危機公關壓力不會比自己更小。姜兆龍不由得升起一絲兔死狐悲的感覺。
5月27日，週三。
憲法號爆炸事故的聯合調查組的結果在國會進行問詢會，幾大企業負責人和孫陽少校等海軍主要軍官都到場。
後世的“臨時工”之類的藉口放在外面或許還能讓17世紀的老百姓新奇那麼一下，但在如今這個場合完全沒了市場。事故的主要原因由通用工業公司買單，北洋船舶公司也為憲法號的設計問題承擔了責任。
身亡官兵的撫卹金、傷員治療費用以及憲法號修復費用由這兩家企業七三開。總數額超過20萬美元。
海軍司令部也承擔了一定的責任，一味求快求新的指導思想，導致憲法號的最後階段的海試過程充滿了大量的遺漏和妥協。匆匆入役的結果，就是27條海軍官兵的生命為這場本不應該發生的悲劇結了賬。
另一方面。全國各企業的相關蒸汽機組的安全排查工作也在上週就提前展開，一查不要緊。有安全隱患的各類機組高達25臺，其中又以220馬力機組居多。而最新式的330馬力雙脹機組，則在一番重新檢測後，也發現了若干不起眼的小問題。
對於前質檢部長狄祖恭當初的警告，現如今再無人敢當耳邊風，重新勸回不受人待見的狄祖恭，並全面主持國家質檢工作的�
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