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溫伯格也學著吃驚的樣子說:“約翰,你看看你都幹了些什麼?怎麼能讓福特的老闆坐雪佛蘭的車!簡直就是世界末日!”
然後福特問溫伯格:“西德尼,你是不是不肯給員工多發錢,讓他們連輛好車都買不起?”
臨時換車已經來不及了,他們只能儘可能做到保密。嚴重受挫並且下定決心不能被人看見的福特指示懷特黑德:“如果你這車有遮光簾的話就全拉上!”然後他把衣領高高豎起,整個人蜷縮在低於車窗的位置,希望沒人能看到他。他們到曼哈頓之後,福特對懷特黑德說:“讓我在兩個街區以外的拐角處下車,我自己走到酒店去,我會讓門童來取包的。”
不管怎樣掩飾,亨利·福特這位大老闆在紐約坐雪佛蘭遊城的訊息還是很快傳遍了整個底特律。
1956年1月,福特的首發對溫伯格來說是個人素質及專業水平的雙重勝利,也是高盛在業務領域的巨大成功。溫伯格起草的方案使得福特家族獲得了超出預料的控股權,而且不用納稅。以當時的價格計算,福特首發確實是有史以來最大一單:以美元一股的價格發行了1 020萬股,總價約合
7億多美元(相當於現在的50多億美元)。這一項首發使得之前所有的股票發行都相形見絀,同時它還吸引了50萬名散戶投資者。《紐約時報》發表了對此事的評論文章,西德尼·溫伯格的光輝形象也出現在了雜誌封面上。
從籌劃之初,亨利·福特就問溫伯格他個人想要的報酬是多少,溫伯格一直不肯給一個明確的數字;他自願就此事以每年1美元的報酬工作,直到事情了結,然後由福特家族決定他的勞動到底值多少錢。除了真金白銀的報酬之外,溫伯格總說他最珍視的其實是福特親筆給他寫的一封真誠的感謝信,信中除了對他的個人才能大加讚賞之外,還說“如果沒有你,就沒有我們的今天”。溫伯格把這封信裝裱在鏡框裡,掛在他辦公室的牆上,每次有客人來他總是會自豪地指給人看,他說:“就我個人而言,這是最好的回報。”他的言辭鑿鑿遠比客人們能體會的要深。最後應該支付給他的貨幣報酬約合當時的100萬美元。而實際上他的收穫遠沒有達到這個數目:兩年辛辛苦苦的工作和一次前所未有的成功,僅為這個不可或缺的關鍵人物帶來了25萬美元的個人收入。對此深感失望的西德尼·溫伯格以後從未對人提起過這個數字。
事實上,真正的回報還是超過了賬面上的收入。溫伯格成了福特汽車公司的董事之一,並且他把自己的好友保羅·卡伯特拉入了董事會。在之後近半個世紀的時間裡,福特一直都是高盛最重要的投行業務客戶。更重要的是,西德尼·溫伯格利用福特的首發,將他的公司一舉推上了華爾街一流投行的位置,高盛自此之後成為一家受人尊敬並且需要與之搞好關係的公司。在此之後,福特多年的融資需求成為高盛能夠保持自己一流投行身份的最堅實的業務保證。
福特:最大一單首次公開發行(6)
福特首發雖然對溫伯格和他的公司來講是一次巨大的成功,但是對很多投資者來說卻是一次失敗。股票上市價為美元一股,首個交易日報收70美元,這是顯著的勝利。但是在之後的幾個月時間裡,股價一路下跌至40美元附近。這些問題的產生,包括前期的猛漲和後期的持續下跌,都是因為福特堅持要將10%的股票分配給福特自己的經紀商。在首發引發的狂熱中,許多經紀商爭相購買它的股票。但是後來意識到福特為了維護其成品車庫存而揹負著大量銀行債務時,許多經紀商都感到不得不拋售其股票的壓力,由此引發了股價下跌,惡性迴圈之下致使更多的經紀商拋售其股票。溫伯格一直堅信保護投資者利益對發行人來講是最好的策略,所以福特之後透過發行債券融資1億美元,並且將債券利率設定在市場通行利率水平之上,這樣做的原因也是不想再看到福特在金融市場上有不好的表現。
在福特股票承銷業務後不久,溫伯格又做了一次大型的債券承銷業務—為西爾斯承銷億美元的債券。這也是當年最大的一次面向公眾發行的企業債。當時的債券市場需求疲軟,很多專業人士都質疑這些債券能不能賣掉,但是事實證明這次債券承銷是非常成功的。西爾斯的債券承銷完成之後,高盛又接到了通用電氣約3億美元的債券承銷,這次是和摩根士丹利聯合承銷。高盛明顯取得了