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小股的抵抗力量，並利用佔領區的生產能力為本國經濟服務。①

其次，日本人決心拖垮國民黨人，直到他們因“內部分裂”而崩潰。②

因而，他們在加緊對國民黨區經濟封鎖的同時，開始了一場破壞性的空中戰

爭。１９３９　年春，他們奪取了江西的南昌，切斷了重要的浙江－湖南的鐵路。

１１　月，他們以一支兩棲部隊在廣東西部的北海登陸，並挺進　１００　英里攻取廣

西省會南寧。這是對國民黨人的一次摧毀性的打擊，因為它切斷了通向河內

的新鐵路線，而中國人當時正透過這條鐵路線取得足佔他們極為需要的進口

物資的　１／３。其後，１９４０　年　９　月，日本人佔領了法屬印度支那北部，封閉了

河內與昆明間的重要鐵路線。此後，國民黨人依靠新開闢的勉強可以通行的

滇緬路、香港（日本人於　１９４１　年　１２　月佔領）的空運和通往俄國的漫長的隊

商卡車路，從外部世界取得供給（見圖）。

日本人不加區別地空襲軍事的和居民的目標。與破壞軍事設施和工廠相

比，他們的目的更重在使民眾在精神上垮掉。實際上在國民黨區的所有城市，

包括桂林、昆明和西安，都遭到了空襲。然而，重慶遭受空襲最為嚴重。１９３９

—１９４１　年轟炸了　２６８　次，城市大部毀壞，成千上萬的人死亡。僅　１９３９　年　５

月大轟炸的頭兩天，就有　４４００　人死於非命。①

但是，中國人的抵抗意志既非空襲，亦非封鎖所能摧毀。確實，重慶民

眾不屈不撓的意志，在轟炸持續期間一直是堅定的，只是到　１９４１　年晚些時候

轟炸停止後才有所衰退。封鎖未完全收效，部分是因為國民黨人在　１９３９　年　７

月已經使從日本佔領區運來多數貨物的交易合法化，後來又對這種交易積極

促進。日本人無法停止這種貿易。他們不可能在中國佔領區與未佔領區間二

③ 因國際時差，中國記載珍珠港事件，日期為　12　月　8　日——譯者。

① 劉馥：《現代中國軍事史》，第　202—203　頁；秦鬱彥：《日中戰爭史》，第　296—297　頁；卡爾遜：《中

國軍隊：其編制和軍事能力》，第　73　頁；吳相湘：《第二次中日戰爭史》，下冊，第　573—574　頁。

② 片岡鐵哉：《中國的抗戰與革命：共產黨與第二次統一戰線》，第　152　頁。

① 吳相湘：《第二次中日戰爭史》，下冊，第　587—588　頁。

千多英里邊界的每一英尺，哪怕是每一英里都加以監視。許多日本人也在這

種貿易中主動勾結。因此，戰爭時期國民黨中國輸入品中，相當大而又無法

確定的一部分是透過這種所謂走私交易進來的。②

１９４０　年　７　月，日本內閣的一場重大爭論也影響了他們在中國的活動。日

本領導人發覺，除非他們獲得東南亞的豐富自然資源，在中國取勝將依然無

望，而且他們確信西方列強全神貫注於歐洲的戰爭，他們商定把帝國擴張的

範圍擴大到中國戰場以外去。他們希望——雖然不是確信——透過外交途

徑，他們能夠在南方達到他們的目標。這一決定不可避免地改變了對華戰爭

的特徵，也導致了在一年稍多一點的時間內進攻珍珠港。③

在中國方面，戰略和政治上的考慮已經使國民黨領導人相信要打一場消

耗戰。蔣介石宣稱，日本人在中國遼闊的地域推進，把他們的人力資源和裝

備攤得太開了。“我們的敵人打的時間越長，它陷入的困難也就越多；我們

打得越久，我們就更堅強，更有決心。”①像日本人一樣，蔣也希望避免決戰，

因為他預料西方盟國最終會被拖入反對日本的鬥爭。開始，他只期待盟國的

物質援助和對日本的經濟制裁。但是，在珍珠港事件（這個訊息在重慶受到

興高采烈的歡迎）後，他期待英國，特別期待擁有巨大技術資源的美國，會

承擔打敗日本的主要責任。到　１９４３　年，美國駐華大使克拉倫斯？