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。3m最大深水深度500mm；開拓者最大爬坡能力60％，最小轉彎角度6。4m，縱向透過角大於35度，最大深水深度500mm。

這個回合中，四款車的整體效能都可以過關。獵豹配備了四輪驅動，這個在關鍵時刻很有作用，但是因為其車體最高，在彎道行駛中失分不少。帕拉丁雖然沒有配備四輪驅動，但是其行駛中穩定效能很好，剎車時ABS的租用明顯，剎車的穩定性也最高。速跑的各項引數很不錯，在實際駕駛中，其185mm的離地間隙讓其越野效能打了折扣。開拓者的整體效能很優秀，其堅固的車架以及厚重的鋼板也讓人感覺到非常安全。

第七回合：標準配置

在追求的功能的同時，人們越來越需要用豪華的配置來享受生活的樂趣。獵豹主要裝備有機械式ABS、前後座椅頭枕、CD、中控門鎖、電動玻璃、海拔高度表、電動後視鏡、後門電熱除霜玻璃等。帕拉丁的裝備有前後座椅頭枕、前排雙氣囊、電子式ABS、電動後視鏡、中控門鎖、電動玻璃、後門電熱除霜玻璃、帶磁帶的CD機等。帕傑羅速跑前排雙氣囊、數碼石英鐘、後窗除霧帶定時器、中控門鎖等。開拓者的裝備有CD機；　卡帶；　AM/FM收音機；　電動車窗；　動力轉向；　電動倒車鏡；　中央門鎖；　霧燈；　防盜裝置；　ABS剎車系統；　駕駛座安全氣囊；　空調系統等

四款車的裝備都不錯，它們在制動系統方面無一例外地選擇了前盤後鼓的模式，配備ABS裝置有獵豹、帕拉丁和開拓者兩款車，其中獵豹為機械式ABS，而開拓者和帕拉丁是先進的電子式ABS，在這個方面開拓者和帕拉丁勝出。

第八回合：市場價格

獵豹CJY6470F目前售價199800元；帕拉丁XE（2WD）199800元；帕傑羅速跑GLX2。4為　208900元；開拓者2。4豪華為189800元。

第九回合：綜合點評

客觀地說，這四款車都能滿足城市生活和一般的越野的需要。獵豹是國內生產最早的中高檔SUV，它從車架結構到動力系統，它基本還原了原裝車帕傑羅97款的水準。其配備的四輪驅動也能適合較低等級公路和較惡劣路面行駛。該車缺點就是車型較陳舊，動力系統也不算出色。帕拉丁的整體裝備最高，新穎的外觀、精美的內飾以及出色的動力系統，這些應該成為追新一族青睞的寵兒。帕傑羅速跑的三菱標誌讓消費者對其增強了信心，同時又有國內越野世家北京吉普為強大後盾支撐，加上速跑的優良效能，應該得到很好的發展，不過速跑的整體價位相對較高，應該還有一個下降空間。開拓者的市場銷量始終不好，這個可能和它偏高的價位關係密切，不過最近金盃通用公司已經連續幾次調整價位，目前的豪華型售價已經在同類產品中最低，也算物有所值，看來廠家對SUV市場已經志在必得了。

獵豹CJY6470E基本引數

驅動型式　四驅

長／寬／高（ｍｍ）4800／1763／2000

軸距（ｍｍ）2725

發動機型式　4G64　S4　M

最大功率（kw/rpm）９2／5500

最大扭矩（N。M／rpｍ）186／3000

變速器　５速手動

最高車速（km/h）：》140

最小離地間隙（ｍｍ）》210mm

最大爬坡能力：70％

最小轉彎半徑（m）：5。9

懸掛系統　前懸獨立式叉臂式、扭力杆

後懸鋼板彈簧、整體剛性結構車軸

輪胎規格　Ｐ２0５／７５Ｒ１6

帕拉丁基本引數

驅動型式　四驅

長／寬／高（ｍｍ）4550／1840／1880

軸距（ｍｍ）2650

發動機型式　KA24

最大功率（kw/rpm）　110／５6００

最大扭矩（N。M／rpｍ）208／3600

變速器　５速手動

最高車速（km/h）：》160

最小離地間隙（ｍｍ）220

最大爬坡能力：70％

最小轉彎半徑（m）：5。7

懸掛系統　雙橫臂式獨立、螺旋彈簧

後懸鋼板彈簧非獨立、筒式減震器

輪胎規格　Ｐ２4５／７