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捷豹2005新款S型今年1月在底特律國際車展首次亮相，6月也曾在北京的2004國際車展上一展風姿。捷豹2005新款S型在世界各地獲得了廣泛讚譽：它被德國知名汽車雜誌《auto　motor　und　sport》讀者評為“最佳中高檔進口車”；被法國知名電視TF　1　觀眾評為“最優美的年度車”；被英國《Auto　Express》雜誌讀者評為“英國年度車”；被義大利《Motor》雜誌高階記者評審團評為“世界車”；被美國《Popular　Science》雜誌評為“最佳科技運用車型”；被英國知名汽車雜誌《Car》評為2004年度“最值得購買的豪華車”。

捷豹汽車董事長和執行長Joe　Greenwell對捷豹2005新款S型充滿信心，他說：“捷豹S型在全球範圍內的銷售取得成功體現了捷豹的特有的品牌實力。捷豹2005新款S型完全有能力以其極具競爭力的價值；向我們的中國捷豹車主提供世界一流的技術和駕駛享受。”

英國《What　Car》雜誌稱捷豹2005新款S型為“一款罕見的、與時空俱進的車”，它的外觀造型線條更加流暢，也更顯豐滿，充滿了力感。其更簡潔、純淨和流暢的線條，毫無疑問使它成為豪華運動轎車中的最具個性的佼佼者。

車尾部分造型一如既往，緊湊的整體佈局乾淨利落，而增加了一些細節的調整。後翼線、上、下後保險槓表面、行李箱蓋的後端大幅度抬高，以使整體車身的流線型線條渾然一體，並顯示出一種強健前傾的姿態，更具運動活力和清新動感。另外，為了與捷豹新的外形風格相呼應，其與眾不同的圓形尾燈與車尾的新曲線和諧搭配，如珍珠般晶瑩高雅。車的前部，通氣格柵垂直葉片較以往更細長精緻，安裝比例也進行了調整，位置略微向下，角度略微上翹。同時，新的鋁質發動機蓋也使車的前部煥然一新，重量分配更趨合理，令操作更為準確。

捷豹2005　新款S型也改進了其內飾，以展現更為鮮明的現代感和豪華性。重新設計的儀表盤強調了S型的動感，同時也為駕駛者提供了更好地視覺效果。新的內飾設計的改進更著重於強調為駕駛者提供運動豪華性的感受。從以人為本的人體工程設計，到細膩的豪華裝飾，無不彰顯出捷豹新款S型更加實用整潔的氣息。

此次進入中國市場的是捷豹2005新款S型3。0　升V6車型。在動力方面，它繼續沿用與經典的6速自動變速器相組合的方式。該發動機與一流的ZF　6速自動變速器一起，提供了平順的變速效能。捷豹獨一無二的“J…gate”變速桿系統採用了電子控制，可實現自如流暢的擋位變化，令駕駛倍感輕鬆。

另外，捷豹2005　新款S型已將捷豹在業內獨創的電子駐車制動系統設定為標準配置。這一電子駐車制動系統可獨立操控，隨著鑰匙的拔除而自動鎖住，即安全又方便。而當駕駛者在啟動汽車掛擋的一瞬間，該系統則自動開啟。

捷豹汽車首席工程師Mike　Cross表示：“捷豹2005新款S型懸架裝置的改良非常精密，對於確保汽車的穩定性和舒適性至關重要。操控性十足，為駕車者帶來完美體驗。”

而捷豹讚譽不絕的電腦控制主動懸架（CATS）系統，以及用於提高控制能力和舒適性的電子可調減震裝置，均以選裝件提供。在安全保護裝置方面，從包括電子牽引力控制和動態穩定控制系統的堅固車身，到捷豹獨創的自適應約束技術系統（A。R。T。S。），均為捷豹2005新款S型的標準配置。除此之外，其附加安全系統包括諸如開車自動鎖門等，均非常完善。整體技術運用讓捷豹2005　新款S型更加具有競爭力。

憑藉出色的運動特質，捷豹2005　新款S型進一步鞏固了捷豹在豪華轎車方面的領先地位。於1999年推出的S型標誌著捷豹一個重要的以產品為導向的轉型。2002年，S型採用了全新前端懸架裝置，並對後端懸架裝置進行了廣泛改良。捷豹2005新款S型沿用了改良的富有運動氣息的佈局，並採用了改進的懸架裝置，包括低摩擦球連結頭和重新調教的減振器，提供了更好的駕駛效能，並彰顯出動感風範。捷豹2005新款S型採用了可調動力轉向系統、帶有ABS防抱死制動系統、緊急剎車輔助、牽引力控制系統和動態穩定控制系統，所有均為S型的標準配置。

在競爭激烈的汽車市場上，捷豹2005　新款S型是在堅實的基礎上打造出來的。1999年，捷豹S型