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航航母25艘，在戰爭期間新服役的巡洋艦多達72艘，驅逐艦達到225艘，在建的航空母艦計劃仍然多達14艘。

這是一個技術不斷進步更新的時代，F…20黑鷹戰鬥機從投入生產到今天，短短一年半的時間就有三次技術改造，衍生出六個型號，對應的艦載機F…202系列也有兩個型號，最新型號換裝的獅鷲發動機已經將馬力提升到2000馬力。

即便如此，黑鷹戰鬥機仍然是一種最後的輝煌。

F…7和F…8之間的複雜競爭最終是以F/FEI…8系列獲得了勝利，兩側進氣的F/FEI…8系列史無前例的匹配了上海電氣公司製造的機載雷達，功率雖然並不大，但也可以算是劃時代的機型，長達十年的技術積累和研製、試驗使得F/FEI…8系列從一誕生就超越了F/FEI…7系列。

為了適應海軍艦載機的計劃，江南重工在和現代重工的長期比拼中，實際上將F…8和FEI…8分開單獨設計的策略，除了大部分應用材料、零部件和發動機相同外，FEI…8艦載機和F…8噴氣式戰鬥機本質上完全屬於兩種戰鬥機，對應著兩種完全不同的設計引數。

這個策略讓江南重工笑到了最後，在空軍和海軍的競購中都佔據了上風，現代重工雖然在新飛機工程上慘敗，甚至在運輸機、預警機等合同上都吃了重虧，僅有直升機專案贏了下來，但他們畢竟也在新航母的計劃中連勝兩局，不僅手握著新西伯利亞級航母的製造合同，同時拿下了下一代鄂木斯克級航母的預研經費，仍然保持著軍艦製造的霸主地位。

江南、富國、現代三大重工在新一代噴氣式運輸機、驅逐艦、潛艇、遠端轟炸機、巡洋艦、裝甲車、自行火炮、導彈上的競爭則還在激烈繼續中，甚至連自動步槍的專案上，三大重工也劇烈的糾纏著，雖然大股東同為阜康財團，但他們都屬於上市公司，必然有自己的利益要去追求和保護。

根據需要，他們也不斷的實施聯合生產，相互合作，即便在噴�