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根據需要，他們也不斷的實施聯合生產，相互合作，即便在噴氣式戰鬥機的專案中失敗了，現代重工仍然會為江南重工代工生產，提供發動機和零配件。

F/FEI…8系列戰鬥機的突然出現使得整個世界空軍歷史都開啟了一個新起點，一個新時代被拉開了，F…20/202系列的螺旋槳戰鬥機真的成為了最後的絕唱，同時面對兩個系列的超級戰鬥機的威脅，大西洋聯盟一方面加強MK噴火戰機和P51戰機的改進，另一方面投入所有人力物力進行噴氣式戰機的研發。

然而，這是一條非常漫長的道路，從開始研製到最終穩定的投產，中國208工程院走了將近二十年的道路，這不是一朝一夕就能追趕上的差距，他們即便生產出新的噴氣式戰鬥機，也會發現自己面臨著更多的問題。

F/FEI…8系列戰鬥機綽號“馬蜂”，它在整個氣動佈局和外形的設計上已經同F…14大致相似，採用雙發引擎，艦載機型FEI…8採用摺疊機翼設計，由於一些技術上的問題目前僅能在新西伯利亞級航空母艦上使用，做為補充，海軍在雅賓斯克級航母和307級護航航母上採用了F．202型戰鬥機，而非FEI…7，因為FEI…7在雅賓斯克級航母上的起降資料也不是很理想。

為了更加充分的使用雅賓斯克級航母，目前已經有新型艦載機FEJ…9的專案在運作，由現代重工和富國重工旗下的淄博飛機制造廠同時參與競標。

在遼闊無邊的大海上，隨著航母逐漸大批次的服役，中國海軍的實力已經遙遙領先於美國，但在太平洋海域，雙方並沒有發生大規模的交火。

雖然美國已經制定了重新奪回夏威夷群島，並將戰火蔓延到整個太平洋戰區的計劃，但到目前仍然沒有對中國太平洋聯合艦隊發起更多的挑釁，而太平洋聯合艦隊則封鎖著太平洋和日本，不讓日本有機會真正的參戰。

日本在過去的三十年裡失去的不僅僅是成為世界列強的機會，也失去了盲目和中國抗衡的勇氣，即便日本泛右翼叫囂的很兇狠，在臺上執政的依然是日本中間派政黨，軍隊中的那些中流砥柱大多也是得益於柴田俊夫時代的中日和平時期，曾經留學於中國海陸兩軍學院。

這些人非常明白一個道理，和其他的大西洋聯盟國不同，日本距離中國太近，加入大西洋聯盟國可以讓日本獲得非常多的利益，可即便如此，沒有美國全力扶持的日本想要挑戰此時的中國就太愚蠢了。

日本固然可以建立一個擁有四百萬人的軍事力量，可還是那句話一一他們離中國太近，只要中國將朝鮮釜山和琉球群島做為跳板對日本實施大規模的兩棲登陸作戰，日本就無異於引火**。

上兩次慘敗的教訓是深刻的，沒有海軍優勢就不要去進攻對手。

美國人的太平洋艦隊主力一天不到日本駐紮，日本就一天不會擅自行動，專門針對日本軍力的遠東集團軍則也不動，穩穩的駐守在朝鮮、海參崴和臺灣省戰區，將日本封鎖起來，既不浪費軍力和物資去進攻，也不讓日本發揮任何作用。

1941年6月，第二次世界大戰已經進入了一個更為激烈的時期，在開啟了北方航道，直接向俄大規模的提供軍事物資後，大西洋聯盟終於決定將戰火燒開，爭奪非洲的資源，同時在遠東開闢第三戰場，利用日本的戰力分擔俄軍的壓力。

做為應對，中國海軍重新調整戰略分佈，成立新的大西洋聯合艦隊司令部，並將駐非軍力擴張到400萬人。

中國海軍的航母群大體分為三個部分，即太平洋戰區、地中海及印度洋戰區、大西洋戰區，調往大西洋戰區的航母多達14艘，新西伯利亞級佔4艘，雅賓斯克級6艘，307級護航航母4艘，海軍上將鄭大濂從印度洋戰區調任大西洋戰區擔任聯合艦隊總司令，非洲集團軍總司令馬季疆也獲得足夠的授權，開始主動的搶在英美之前發動南非戰爭。

搶下南非，這就意味著大西洋聯盟可供調取的戰爭資源將進一步的被縮減。

1941年7月，中美兩國海軍在太平洋戰區的第一次大規模海戰終於爆發，美軍太平洋艦隊完成集結籌備，以14艘戰列艦、4艘約克城級航母、2艘護航航母為主力試圖對夏威夷發起第一次的攻擊。

在中國的航母戰略逐漸顯露出來後，無法確定航母和戰列艦究竟是哪一邊更重的大西洋聯盟採取了同步建造的策略，美軍在1940年底實現了在戰列艦總噸位上對中國的超越，其航母數量也達到12艘，其中四艘是在原巡洋艦的基礎上改裝的護航航母