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的C…47勉強飛了起來，到現在也不知道他們究竟是走的哪一條航線，能查證到的是，十架C…47只有五架飛抵昆明，再回到汀江，又少了一架。

六架飛機，全都摔到“中緬”交界處和橫斷大山那一帶，不知他們遇到了什麼突然的氣候變化，連對地聯絡都沒有，就杳無音信了。早晨停機坪還一架挨著一架，晚上，空了。

傷了元氣的印中聯隊徹底不行了，僅有的一點戰鬥力蕩然無存。悲傷未過，只過了半個月，奈頓調走了，他是無奈而去的。接替他的，是克萊頓·L·比斯爾准將。

准將這邊命令印中聯隊的飛機繼續飛越“駝峰”運送物資，那邊向史迪威和華盛頓報告，內容和口氣和他的前任一樣：在安全沒有得到可靠保障，沒有足夠機場，C…47少於一百架，任何想增加對中國的補給都是徒勞的。

接到克萊頓·L·比斯爾准將的報告後，對正在艱難掙扎中的國民政府，美國國防部更是沒有了信心。

焦急的史迪威給蔣介石發電，中國戰區總司令睬都不睬。

全亂了。

再尋他路蔣委員長沒有時間理會他的“參謀長”，此時，他正忙著制定一項計劃，這項計劃，也只有最高軍事委員會、交通部少數幾個人瞭解。

日本人很輕易地佔領緬甸，截斷中國陸路、空中通道，對國民政府抵抗能力打擊太大，雖然現在“中航”飛行員們冒死飛連線昆明、汀江這條駝峰航線，勉強維持前方和政府給養，但日本人已經揚言，要繼續向西北推進，打到汀江、打到加爾各答，徹底“解放”印度，把侵略者（英國人）趕出去！想想，日本人不是空嚎，憑他們勢頭正旺，萬一哪一天真要是猝不及防再把汀江、加爾各答給佔了，後果不堪設想！

蔣介石早就想到過印度問題，為此還給宋子文專門發電，現在看來這種“猜測”

未必不準確。怎麼想都是一身冷汗。

未雨綢繆，必須再闖出一條新路！軍事委員會把絕密任務下達給交通部，�