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到處都是白濛濛一片，不知飛機現在是在什麼位置、在何處。

黃煥元是中國人，但他也不知道下面是什麼地方，目前，他能提供給機長斯可夫的，就是可以肯定，51號現在是在四川境內，其他，無從知曉。

機長斯可夫只有時而讓飛機稍稍低飛，想看清地表，但馬上，什麼都沒看見，他又得讓機頭上仰——他擔心這裡有山，再低一點就撞上去！

霧太大，什麼都看不見。

時間就這麼一分一秒地耗下去，飛機存油越來越少，再找不到“機場”飛機就要停車了。

也許就像那兩個正副駕駛“推測”的那樣，黃煥元是中國人，又在自己的國家上空飛行，“熟悉”。

的確，要說“熟悉”這裡，黃煥元做不到，但是憑本能、憑直覺，他意識到飛機的下面並非是一馬平川的平原地帶，而同樣是在白雪皚皚的雪山上空，因為剛才機長下穿雲時，藉著即將下山的落日，他隱約地看見了在同等高度上有一座雪峰峰尖，若隱若現地聳立在雲端。他沒有告訴正副駕駛，擔心會影響他們的情緒。多次遇險，臨危不亂的黃煥元讓機長斯可夫一定保持高度，再把飛機航向向右偏轉一百零五度。用最大速度飛，一直飛到C…53燃油耗盡為止。

機長、副駕駛均服從報務，這在飛行中，還不多見。斯可夫也意識到可能來了大麻煩，他不顧飛機是過載，把油門杆推至最大。

C…53簡直是在咆哮著，使勁地向前衝。

紅色的油量警告燈不斷地閃亮，同時報警聲響了起來。

機長、副駕駛再一次把求助的目光轉向後座，此時，這個中國報務員是他們生還的最後的希望。

黃煥元點點頭：“可以！”

斯可夫：“背傘包，跳！”

機長繼續操縱飛機，黃煥元第一個跳出機艙，接著是副駕駛、機長

第十六章　戰爭，從未讓女人走開！（7）

51號飛機失蹤，機組人員已經三天生死不明。訊息在“中航”傳開後，又在一

個女人心靈深處，重重地一擊！

昆明，黃家大門洞開，不時有人前來慰問和悼念。有“中航”公司前來處理喪事的，有親朋好友、四周鄰居來安撫的。

黃煥元的妻子，哭得死去活來。還不到十歲的女兒黃德芬，懂事地依靠在媽媽身邊，不時地用小手給媽媽擦擦流淌不止的淚水。

戰爭，再一次把女人推到前沿，讓她們承受著本不應該承受的東西。

白花、黑紗，親屬都準備好了，馬上要開追悼會了，一個電話從成都打來——黃煥元跳傘成功，三名機組成員全部生還！

悲劇霎時轉為喜劇，喜訊傳到黃家，黃妻和兩個孩子，頓時歡天喜地。

窗外，陽光明媚！

黃煥元跳傘的位置是在四川綿陽以南英家壩，整個一個白天，他們都是在空中度過，以至到他們跳傘時，天已經完全黑了下來。黃煥元先落的地，毫髮無損，正副駕駛輕傷。落地後的黃煥元馬上承擔起救援同伴的職責。

搞不清落地的方位，在飛機上可以任由馳騁的三個人在地面上連東西南北都分辨不出，只好在野地裡呆了一夜。第二天，問當地的老鄉，知道此地是綿陽後，搭車向成都進發。

在成都，他們馬上給“中航”敘府地面航站打電話，通報平安，敘府那邊再通知昆明。

有老人告訴我，在這次機組跳傘中，黃煥元起了決定性作用，他讓機長改變航向並最大限度地飛，一直飛到C…53燃油耗盡後跳傘，是最聰明之舉。因為按C…53最後墜毀的位置看，51號迷航地點是在川西北、海拔在4000…6000米的西嶺雪山、巴郎山、四姑娘山一帶，果真在那裡跳傘或迫降，幾乎沒有生還的希望。

同樣也是迷航，也是在四川、就在成都，美軍第二十航空隊的6286號B…29就遠沒有“中航”51號C…53這樣好的運氣。

1944年8月20日下午，二十航空隊的六十餘架B…29轟炸機浩浩蕩蕩地從成都附近幾個機場起飛，這次轟炸的目標是日本八幡鋼鐵基地。

整個轟炸結束後，等到再次進入中國境內返回基地途中，麻煩降臨了——天色已黑。黑天，對於祖祖輩輩都生活在蠟燭、松明、煤油燈下的中國百姓不算什麼，但對於只靠“羅盤”指示方位的螺旋槳飛機，的確有些不便。雖然不是在駝峰航線上，但機組11名滿臉稚氣、駕駛著當時是世界上最大的鋼鐵“大鳥”的美國“孩子