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1937年4月主持創造的世界閉合線路長距離飛行記錄，是日本被國際航空聯合會承認的唯一世界紀錄，也是亞洲當時唯一的飛行世界紀錄。就憑這一點，藤田如果說你的飛機不行，義大利人也真不好說話。
擊落“天皇號”背後的秘密（8）
1…15日本創造飛行距離世界紀錄的飛行家藤田雄藏
藤田雄藏曾在自己的日記中寫道：“飛行也是一種修養。”他對戰爭似乎並不十分熱心，曾在世界戰雲密佈的時候依然和飛機設計師木村秀政（後來設計過YS…11）大談破飛行世界紀錄的夢想。他死後，日本女作家羽人悅子曾為他寫了讚美的傳記準備發表，卻被日本陸軍制止，理由是藤田“是一個熱心的基督教徒”。很懷疑他在執行這次“イ式重爆”的檢驗任務，是帶著一種參加體育比賽的精神。
二戰後美國著名飛行員杜立特爾曾經點評過日本的“名飛行家”，說到藤田的時候，認為他是個比較單純的人，是被日本軍部利用了，他的死“是一個悲劇”。
這人雖然被我們給擊斃了，依然要叫他一聲飛行家，打死他是因為他當了侵略者，叫他飛行家是因為他的成就。一碼歸一碼，我們中國人賬算得很清楚。事實上天皇號事件中，打死一個將軍（渡邊廣太郎）問題倒是不大，打死了藤田雄藏，那影響可大多了，都大到歐洲去了。當時歐洲各國的飛行家都往日本去唁電，那種感覺就好像光頭裁判科里納讓人給斃了似的。（那不是科里納，那是把日本的加加林給打下來了。）
科里納可沒來侵略過中國，藤田是咎由自取。
這一點，飛行家們也沒誰說中國打得不對。
其實，等看完藤田的那些�
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