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事故迭出。這事故還花樣翻新，一會兒是發動機故障，一會兒是迷航，一會兒是飛到中間起落架自己出來了，一會兒是落地的時候起落架怎麼也放不下來在遠端轟炸中，無論是對蘭州還是重慶，イ式重爆都不斷出問題，損失也越來越大，乘員紛紛表示不信任這種轟炸機。

1…11空襲蘭州中返航的日軍イ式重爆，圖上的白圈都是被擊傷的地方。

開始，日本陸軍上層是堅決站在“國際友人”一邊，但聽的抱怨多了，不免有些狐疑。就在這時，又發生了第一次轟炸蘭州行動中的“一一？一二”事件。

為了切斷中蘇運輸線，1938年11月11日，日軍第十二戰隊司令寶藏寺久雄少將下達命令由前線指揮官、第二中隊中隊長慄原賀久大尉指揮進行對中蘇物資供應線上要點——蘭州進行第一次空中攻擊。

1…12運城機場的日軍イ式重爆

由於日軍所在的運城飛機場距離蘭州六百五十公里，超出了戰鬥機的活動半徑，深知イ式重爆戰鬥力有限的慄原大尉決定進行夜間偷襲。為了進行這次襲擊，他安排第一、第二中隊在12日、13日夜間分別進行夜襲訓練。

不幸的是12日的訓練開始後，第一中隊四架飛機起飛，很快就彼此失去了聯絡，等到快天亮，只有陪著去訓練的慄原自己一架飛回來，其他三架都沒了蹤影。

總不會遇到飛碟了吧？

當然不是，不久訊息傳來，那三架飛機，雖然保持了同樣的航向和速度，照樣飛散，中隊長井關正夫大尉油盡以後迫降成功，飛機摔毀，人員返回；坂本松治機居然偏航到了大別山，迫降後被游擊隊包圍，坂本中尉以下都被俘虜；最慘的是大脅時夫少尉機，好不容易飛回到自己後方，落地一看，居然是共產黨的敵後根據地，倉皇逃跑負隅頑抗的大脅一行被聞訊趕來的土八路全部擊斃，算是給延安遭轟炸的父老報了一點仇。

以當時價格論，一架這種轟炸機價值80萬日元，三架就是240萬，要知道日本開發零式戰鬥機，第一期撥款才50萬日元，可見這是當時多麼大的一筆款子。肉痛的日本陸軍也開始不幹了，找義大利人來理論。

而義大利方面堅決否認是飛機的問題，認為是日本飛行員學習不認真，領會得不夠好才造成如此問題。

雙方僵在那裡很久，終於想出了一個辦法——何不找權威人士飛一下，驗證驗證這種轟炸機的效能呢？權威如果說好，當然是好的，權威如果說不好呢，那誰也沒的說。

問題是，誰來做這個權威呢？可要雙方都服氣的。

日本還真有一個這樣雙方都服氣的——這就是被稱作“日本的林白”的藤田藏重，時任日本陸軍少佐。

五

義大利人不認為自己的轟炸機不行，這是有道理的。大家可知道最早戰略大轟炸是誰的主意？告訴您吧，義大利人杜黑將軍。他們不但有理論，還曾經在戰前“秘密”做過轟炸美國的作戰計劃（夠前瞻的）。為此，墨索里尼的密友，飛行家巴爾博元帥親自率領大編隊水上轟炸機進行過演練，當時作為飛行表演轟動一時（沒人知道他是在琢磨炸美國不是？）。巴爾博元帥不幸在開戰的時候被義大利海軍打下來。此後，義大利仍然繼續這個計劃，並命名為“藝術國度”，連第一次轟炸的機組成員都安排好了。

1…13巴爾博元帥帶隊進行大編隊飛行“表演”的S…55雙機身水上轟炸機

問題是人都安排好了，能用的轟炸機一直沒造出來，訊息倒先披露到報紙上，美國人看了一笑置之——這倒真夠“藝術國度”的。戰後知道義大利人是認真的，不免大吃一驚。

薩——也是大吃一驚。

1…14義大利計劃用來轟炸美國的SM…95轟炸/運輸機，1943年5月才試飛，9月義大利就投降了。

不過日本人遭到的損失也不是偽造的，這事兒的確有點兒麻煩。

讓藤田雄藏少佐來為“イ式重爆”的遠航轟炸做試航檢驗，在日本和歐洲都可算眾望所歸。

藤田雄藏，在日本航空界可是個了不起的名字，甚至，在當時的世界航空界，都是個響噹噹的角色。他1898年生於清森，是日本最優秀的試飛員，任職於日本航空研究所，曾經多次成功完成新型飛機的試飛任務。那年頭日本男的只要不傻不涅的都當兵，所以藤田也是穿軍裝的，在日本陸軍中被授予少佐軍銜，甚至是日本陸軍士官學校的畢業生。很多日本航空界的佼佼者，比如冢越賢爾，飯沼正明，都是藤田的學生。藤田在