第3部分(第2/4 頁)

全員擊斃（技術不錯，就是眼力差勁，白練了）。

久保木大尉第十二聯隊1937．9．13轟炸石家莊守軍時，右發中彈起火，工作斷續，竟飛回南苑機場，為九三式發動機被損後飛回機場的唯一一例。事後，久保等到飛機前給“帶傷工作”的發動機鞠躬（這麼做發動機會不會折壽？）。

慄原大尉第十二聯隊1937．9．21轟炸太原戰鬥中遭到中國空軍戰鬥機阻擊，機槍射手慌亂中擊毀自己飛機的左側螺旋槳，迫降在機場附近，成功。（想起了《虎口脫險》）

涉谷少尉獨三中隊1937．9．22轟炸京漢線中國裝甲列車，被車上高射炮擊中，右發全毀，迫降河北省白東鎮，成功，全員遭地方武裝圍攻亂刀砍死（又一個眼力不好的，還不如一下摔死痛快呢）。

浜田大尉獨三中隊1937．9．22同涉谷少尉，左發起火，迫降成功。

您看，如果沒這個總需要迫降的毛病，它得不到這個外號，如果僅僅經常需要迫降但一降就機毀人亡，那也就談不上“練習”了。這個外號很貼切。

就是這麼一種破飛機還結實得可以呢，日本飛行員自然對雹子也能打趴下的新轟炸機有些不敬。

其實這種“雹子都能砸壞”的問題在義大利的裝備裡面，僅僅屬於普遍現象而已，吃虧的不只是日本一家。中國方面也曾從義大利購買了大量CV…33戰車，原因是價格便宜，等拿到手才知道這種裝甲車在衣索比亞居然有被部落戰士用大斧鐵錘砸爛消滅的“光榮”歷史。

不過，日本人是有名的服從性強，雖然不滿，依然努力學習掌握這種新飛機的使用，終於，從1938年5月開始，中國戰場的空中，開始出現這種義大利大型轟炸機的影子。5月下旬，日軍獨飛十五中隊的イ式重爆（從南苑起飛的，不敢用彰德機場了）轟炸了連線徐州和蚌埠之間的鐵路線，徐州的停車場、電信局、司令部等地。此時，日本自制的九七式重型轟炸機也開始投入現役，日軍用九七式轟炸機編成第六十戰隊，用イ式重爆編成第九十八戰隊，成為日軍在中國戰場的主力重轟炸機部隊。從此以後，九三式轟炸機漸漸退出中國戰場。

這期間，九七式重爆的表現其實不錯，曾經積極為臺兒莊日軍解圍，作用很大，但損失也不小。其中3月18日砥綿三郎中尉機被中國軍隊地面炮火擊落首開正規九七式轟炸機被擊落的先河，隨後竹川貞義中尉等三機也在徐州會戰中損失。而イ式重爆因為投入戰鬥較晚，主要從事對黃泛區日軍空投彈藥食糧的任務，倒是沒有損失。兩相比較，義大利轟炸機（イ式重爆）因為其比九七式更大的續航力和載彈量更受日軍上層的看重。

此後，到11月期間，日軍以這兩個戰隊輪番轟炸武漢、西安、田家鎮等地，頗有戰果。另外日軍還有一個值得琢磨的戰術——炸延安專門用“イ式重爆”。這什麼意思呢？大概是想用這龐然大物的洋玩意兒嚇唬山溝裡的“土共”吧，可好像沒多大效果。大概，日本人也沒調查一下，“土共”雖土，上層卻多是留法、留蘇吃過洋麵包的，對洋玩意兒見得多了，毛公雖沒留過洋，還是個“可上九天攬月，可下五洋捉鱉”的豪橫主兒，這是憑這幾架中看不中用的義大利西貝貨能嚇唬住的嗎？

擊落“天皇號”背後的秘密（7）

說BR…20是西貝貨，倒不是冤枉它。開始，這麼個大玩意兒出現在自己面前，中國飛行員大概還真有點兒蒙，所以頭兩個月一直沒有什麼戰果。等到交手幾次，卻發現這東西雖然個兒大，但是飛得慢，動作笨，而且也是一打就著，那那就打唄。

1938年年底，日軍用九七式和イ式編隊首次轟炸重慶，中國空軍甩開比較靈活的九七機，專打義大利大塊頭，當即擊落一架，相澤、船敏等機均帶傷逃回。事後跑回去的日軍報告此戰イ式擊落中國空軍戰鬥機19架，不確定擊落9架。薩說這皇軍嘴上還有把門的沒有？真有二十多架圍著打早把您變中國隊大門了，還能回去報告？

其實這樣說中國隊有點過分，中國足球隊的確戰績不佳，但輸球總還在10個以下，這義大利最先進的轟炸機呢？相澤的飛機上就開了32個大窟窿。

或許，得這麼說——踢球，中國隊不行，打仗，義大利隊不行

作戰有些損失倒也不算過分，更糟糕的是在使用這種飛機的日軍部隊中，抱怨不斷，綜合起來，包括以下幾點：故障率高，手冊上的效能和功能實際無法達到，備件不足而且與國際標準不符，這一系列問題造成該型飛機出動率低，使用中