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水，把　靠岸的海水染得一片濁黃。遮打氣憤他說：“這些大班們，寧可把錢花在賭　馬、豪華舞會和養情婦上，就是不願出資填海。對這些日進百金的大班來　說，這點錢算什麼？” 曉士道：“你何時成為政治家啦？填海的事由政府管，我們還是趕緊弄　到建公倉的地皮吧。” 遮打不好意思地笑笑。他喜歡心血來潮，就像他最初迷上旅遊和古董　一樣，八分的熱情，只有兩分的恆心。 公倉必須緊靠海邊的碼頭，若遠了，誰也不願把貨物儲存在那裡。可　愈是靠海，地皮愈緊張。正在他們走頭無路之際，他們捕捉到一個資訊，　霍克商行靠海的一塊空地準備轉租。 這地段太理想了，就在繁華的商業區灣仔。霍克商行在上海開設了分　行，生意看好，就準備把未來的重點放在上海。他這塊空地原來正是擬建

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碼頭貨倉的，現在準備放棄，但保留土地租賃權。 1871年8月1日，遮打與曉士創立了香港碼頭及貨倉公司，所建的碼頭　及貨倉向一切商人開放，這便是香港開埠以來第一座公倉。 公倉生意興隆，遮打與曉士都有了穩定的收入。打理公倉生意需要耐　心，曉士正適宜擔當此任。他能夠整日整夜泡在公倉，安排貨位、點數、　開票、收錢、記帳。 遮打的主要工作，是向沒有私倉的商人宣傳他的公倉，招攬儲存生意。　他不是那種疲於奔命的人，他常常進食肆，泡咖啡室，出沒西入的舞會、　馬會。他似乎在玩耍，但實實在在又在做生意。 1874年，強熱帶颶風襲擊香港，風災之後，市民要求建築永久海堤的　呼聲高漲。填海勢在必行，如方案實施，現在的公倉將會縮在內街。同時，　隨著香港進出口貨物的增多，有限的公倉日顯窘迫。遮打與曉士商議，必　須另找地方建公倉。 一日，遮打拉曉士到海邊釣魚。遮打的目光在對岸九龍的海邊徜徉，　最後落在尖沙咀西側的海灣。這裡水深港闊，吃水再深的海輪都可停泊，　岸邊有大片空地，可建大型貨倉及碼頭。現在的南九龍雖然比較荒涼，可　港島的發展空間是這麼狹小，今後南九龍必有很大的發展，會成為一塊旺　地。 遮打把構想講出，立即得到曉士的贊同：“好哇，就這麼定下來！” 1875年，灣仔的公倉，遷往九龍尖沙咀西側。公司更名為香港九龍碼　頭及貨倉有限公司，簡稱九龍倉。股東均是在港的英商，遮打任董事長，　曉士為總經理。 九龍倉發展到本世紀中葉，早已成為香港最大的深水碼頭區和國際貨　儲中心。 力促填海 九龍倉業務漸上正軌，遮打把興趣移到社會公益事業上來。其中最有　影響一項是填海置地。 遮訂正式介入填海事業，仍需從1874年9月22日的熱帶颶風談起。 這是香港開埠以來最大的一次颶風災害，狂風巨浪鋪大蓋地席捲而來。　港灣及近海的洋船沉沒35艘，島上許多臨時建築彼夷為平地。死亡的西人　華人2000多，直接財產損失逾500萬元。所有的商行銀行均遭受損失，香港　最大的東方銀行，曾貸款給以鴉片業為主的商人，如今人死船沉，東方陷　入困境。 在這場風暴中，多災多難的海堤全部崩潰，石塊泥土，連同岸上的物　業全捲入浪濤中。總督堅尼地釋出緊急動員令，搶險救災。 這年底，遮打上書總督，要求建築永久性海堤，並擴大填海範圍。 堅尼地於次年5月任命一個委員會，遮打是委員會非官方成員。這時，　克地工程師已回國，他在港主持建設了香港第一口水庫——薄扶林水塘，　香港的西區、中區首先使用上自來水。克地工程師設計好的石堤構造圖，　成為今後填海築堤的藍本。 遮打力主擴大填海規模，新海堤西起煤氣廠，東至銅鑼灣，海堤線向

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外擴張，預算工程造價大約需21萬多元。原先築堤填海僅幾萬元，各業主　以不堪承受而反對。這21萬多元，肯定會遇到更大的阻力，結果，委員會　被迫將規劃束之高閣。 港府僅在原有堤基的基礎上，對危及馬路和永久性建築的地段，進行　修補重建。 提案束之高閣，遮打耿耿於懷，遇公眾場合，就滔滔不絕宣揚他的填　海方案。許多業主嘲笑遮打的方案，說：“我們下透過，你的方案，永遠是　一紙空文。” 遮打說：“走著瞧吧，看誰是最後的贏家！”