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這一時期，香港的經濟又有了長足的發展，年進出貨運量向500萬噸逼　近。來香港開商行、辦工廠的國家有十幾個。九龍倉規模不斷擴大，業務　十分繁忙，遮打、曉士成為香港有數的富翁，分別在半山區建了豪華私邸。 曉士對遮打說：“我們好好經營九龍倉就夠了。都說你辦事三分鐘熱　情，可你對填海的痴情，好像被妖女迷住似的。” 遮打說：“我的提案變成了新陸地，我再把興趣轉移。” 1877年，軒尼詩就任新總督。遮打又向新總督宣傳他的填海提案。軒　尼詩認為耗資恐怕太巨，要遮打適當縮小範圍。修建原有海堤的工程仍在　繼續，到1880年完工，工程總耗資24。4萬元。 遮打仍不遺餘力促成提案實施。其間，又經歷過兩任總督，到了德輔　總督主政時代。 德輔接任時，就聽前任總督寶雲介紹過遮打的提案。德輔上任，遮打　立即求見，德輔接見遮打，第一句就說：“你的提案我知道了，我想這事不　能再拖，請你重新擬定填海規劃，要考慮業主的承擔能力。” 遮打重擬的填海規劃，於1888年底在港府得到透過。 填海置地 1889年1月，遮打與怕和洋行董事傑姆·凱瑟克（JamesJKeswic）合夥　成立股份有限公司——置地公司。這是當時香港最大的註冊公司　（注：大　商行分散為多問公司），遮打任董事長。 置地公司，不是今天概念的地產物業公司，它實際上是填海置地工程　公司。 毫無疑問，港府的填海計劃，又遭到有關業主的反對。這年5月，強熱　帶颶風再次侵入香港，山洪暴發，海水漫過堤岸4尺多，10年前修復的堤岸　又塌方多處。 在這種情況下，港府透過一項填海修築堤岸碼頭的法令，規定工程費　應由地段的產業所有者分別負擔，方可獲得在新填陸地租賃土地的權益。 有少數業主不願承擔工程費。遮打提議變通一下，工程費的繳納權由　置地公司“買下”，這樣，置地公司將可獲得新填地的租賃權。這力置地成　為香港旺地的地中之王，奠定了厚實的基礎。 新的填海規劃，西起西環煤氣廠　（今屈地街），東到中區海軍船塢，可　得新填地26。3萬平方米。 1890年，英皇室幹諾公爵夫婦來香港遊覽。德輔總督恭請幹諾公爵主　持奠基儀式，幹諾公爵投第一塊填海石塊。從此，大規模填海工程開始。

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填海工程前後進行了13年，於1903年竣工。為紀念於諾公爵，後任總　督把尚未形成，但又十分重要的海濱大道命名為於諾道，第10任總督德輔　立法填海有功，那條新建的與原有皇后大道大致平行的大道，命名為德輔　道。德輔道後來成為著名的金融街，銀行林立，大廈高聳入雲。 沒有以遮打之名命名的街道。這太不公平。 港府認為，遮打已從填海中得到不少好處，沒有必要再落下名。再說，　遮打是商人，已得實惠，不會計較虛名。 遮打偏偏對名的興趣大於利。遮打去港府論理，說他幾十年都在為填　海奮鬥，現在一個名都沒有留下。一位官員說：“你得的租賃地比誰都多。”　遮打說：“我寧可放棄地。我的要求不高，只須在兩條大道之間的岔路，落　一個名。”遮打說完，吵吵嚷嚷要求找總督主持公道。 於是，香港的地圖就有了遮打道。 最初的遮打道，並不怎麼了得，現在卻是鳳水寶地。它穿越皇后廣場，　緊挽遮打花園，四周有大會堂、富麗、立法局、太子、中銀、滙豐、渣打、　希爾頓、文華等著名大廈建築。遮打道禁止通行機動車輛，到週末週日，　這裡成為熱鬧非凡的露天表演場，各國的藝術家和業餘愛好者，紛紛在此　登場獻藝。 創立港燈 遮打爵士是香港電業的開創人，當時的傳媒稱他為“光明的使者”。 遮打涉足電業，與他涉足公倉、填海一樣，著眼於香港經濟的發展，　而非為聚財斂財。 1889年1月24日，由遮打牽頭，邀請香港多家洋行合資的香港電燈有限　公司註冊成立，簡稱港燈。遮打大班向港府購買一幅灣仔大道東的山地，　建造電廠　（現址在今日永豐街），發電機從英國買來，是一臺老式機器，僅　可供50盞100支光的電燈照明。 1s90年12月1日，灣仔電廠