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先進，所以該機的研製工作一直進展緩慢。後來為了和雅克福列夫的I…26戰鬥機競爭，波里卡爾波夫設計局加快了I…200的研製進度。1939年12月初，I…200的初步設計基本完成並獲得了蘇聯空軍司令和航空工業人民委員會的認可。為了能夠更好的完成該計劃，前蘇聯當局決定成立一個由米高揚領導的新設計局。

米格…3戰鬥機

米格…3戰鬥機是蘇聯在二戰中使用的一種單座活塞式戰鬥機。該機由當時從屬於第一國家飛機工廠的米高揚…格列維奇實驗設計局設計，但最初的設計思想則來自波利卡爾波夫設計局的K型機。在戰爭中，後期，當搶奪制空權變得更重要時，米格機開始建功立業，它特別適於5000米以上的空戰，因此米格機通常進入國土防空軍（PVO）服役，被用來攔截高空來犯的轟炸機和偵察機。

米格…9戰鬥機

米格…9（Mig…9）是蘇聯戰後研製的首批噴氣式戰鬥機之一，由米高揚設計局研發，採用仿製的德國BMW003噴氣式發動機（蘇聯編號RD…20，每臺靜推力800公斤）。MiG…9的氣動佈局類似老式活塞飛機，噴氣發動機放在前機身下部，前三點起落架，機翼為平直中單翼，頭部裝三門機炮，炮管伸在機身外。1946年3月原型機出廠，4月24日首飛成功，成為蘇聯最早的噴氣式戰鬥機。作為噴氣式戰鬥機，MiG…9並不成功，共生產了約1；000架，服役時間不長，1952年MiG…15服役時就退役了。

米格…15“柴捆”

米格…15於1947年6月首飛，北約所起的外號為“柴捆”，是戰後第一代噴氣式戰機中的“佼佼者”。米格…15為全金屬半硬式結構，裝備一臺RD…45型噴氣發動機，機頭進氣，水泡形座艙，並安裝了彈射座椅，採用後掠中單翼，大面積後掠角尾翼，水平尾翼裝在垂尾上，裝備37毫米機炮１門23毫米機炮2門，機載裝置包括瞄準具、無線電臺、無線電羅盤、高度表、信標接收機等，是一款十分優秀的高亞音速噴氣式殲擊機。

米格…17“壁畫”

米格…17是單座高亞音速殲擊機，是在米格…15比斯基礎上發展起來的，北約所起外號“壁畫”。1948年設計，