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第163部分(第2/4 頁)

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付部隊服役。

1941年2月8日,由於出色地完成了飛機研製任務,米高揚榮獲紅旗勳章。

米格…3系列戰鬥機

I…200實驗機

米格…1

米格…3早期型,1941年1月,裝備AM…35A發動機,在7000米高空最高速度640公里/小時,水平最高速度477公里/小時,約2000架。

米格…3無機翼炮型,封存。裝備AM…35A發動機,速度不詳。

米格…3晚期型,1941年早期研製,裝備AM…35A/AM…38F發動機,在7000米高空最高速度640公里/小時,約2000架。

I…210型,1943年早期研製,裝備M…82發動機,1500馬力,在6000米高空最高速度615公

裡/小時,僅產五架。

I…211型,1943年早期研製,裝備AsH…82F發動機,1700馬力,在7000米高空最高速度670公里/小時,僅產十架。

I…230型,1944年末期研製,裝備hybrid AM…35A/AM…38發動機,在7000米高空最高速度656公里/小時,水平最高速度505公里/小時,僅產四架。

I…231型,1943年中期研製,裝備AM…39發動機,在7100米高空最高速度707公里/小時,僅產一架。

蘇聯米格…9戰鬥機 '本章字數:240 最新更新時間:2009…08…23 11:00:00。0'

米格…9(Mig…9)是蘇聯戰後研製的首批噴氣式戰鬥機之一,由米高揚設計局研發,採用仿製的德國BMW003噴氣式發動機(蘇聯編號RD…20,每臺靜推力800公斤)。MiG…9的氣動佈局類似老式活塞飛機,噴氣發動機放在前機身下部,前三點起落架,機翼為平直中單翼,頭部裝三門機炮,炮管伸在機身外。1946年3月原型機出廠,4月24日首飛成功,成為蘇聯最早的噴氣式戰鬥機。作為噴氣式戰鬥機,MiG…9並不成功,共生產了約1;000架,服役時間不長,1952年MiG…15服役時就退役了。

蘇聯米格…15柴捆戰鬥機 '本章字數:2495 最新更新時間:2009…08…16 11:00:00。0'

米格-15戰鬥機(俄文:МиГ…15,英文:MiG 15)由蘇聯米高揚…格列維奇飛機設計局設計的,北約給予的綽號是“柴捆(Fagot)”;是蘇聯第一代噴氣式戰鬥機的代表。據統計,米格-15戰鬥機各型機總產量超過16500架,是蘇聯製造數量最大的噴氣式飛機。

1 研製過程

2 佈局與結構

3 生產次型

4 與對手的比較

5 外部連結及參考

研製過程

米格…15是一種高亞音速噴氣式戰鬥機,1946年開始設計,設計受到納粹德國的 Ta 183(代號:烏鴉) 實驗機很深的影響,但是整體設計還是來自於蘇聯本身'1'。MiG…15 原型機初期發展並不順利,但受限於發動機技術始終無法試飛,直至英國工黨政府同意出售英國制的兩款離心式噴射發動機之後,始有突破。1947年6月首次試飛。由於第一架原型機制作粗糙,第一次著陸就機毀人亡。第二架原型機重新設計,1947年12月首次試飛成功。1948年6月投入生產,併成為蘇聯空軍的主力戰機。早期生產批次採用英國的尼恩發動機,中後期則改用自制仿尼恩的 RD…45 發動機。

佈局與結構

米格…15採用機頭進氣模式。機身上方為水泡形座艙蓋,內容彈射座椅。氣流在機頭由進氣道內的隔板分為左右兩股。機翼位於機身中部靠前,後掠角35度,帶4枚翼刀,翼下可掛兩隻副油箱或炸彈。因此,米格…15是蘇聯第一種實用的後掠翼飛機,已初具現代噴氣式飛機的雛形。機翼穿透機身,與進氣道內的隔板總計將氣流分為4股。在機翼前緣放有一定量的鉛,以降低機翼對扭曲剛性的需求。飛機不裝備雷達,不具備全天候作戰能力。

生產次型

I…310 : 原型

米格…15 : 第一型,單座戰鬥機

米格…15P : 米格…15bis的單座全天候攔截機

米格…15SB : 單座戰鬥轟炸機

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