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付部隊服役。

1941年2月8日，由於出色地完成了飛機研製任務，米高揚榮獲紅旗勳章。

米格…3系列戰鬥機

I…200實驗機

米格…1

米格…3早期型，1941年1月，裝備AM…35A發動機，在7000米高空最高速度640公里/小時，水平最高速度477公里/小時，約2000架。

米格…3無機翼炮型，封存。裝備AM…35A發動機，速度不詳。

米格…3晚期型，1941年早期研製，裝備AM…35A/AM…38F發動機，在7000米高空最高速度640公里/小時，約2000架。

I…210型，1943年早期研製，裝備M…82發動機，1500馬力，在6000米高空最高速度615公

裡/小時，僅產五架。

I…211型，1943年早期研製，裝備AsH…82F發動機，1700馬力，在7000米高空最高速度670公里/小時，僅產十架。

I…230型，1944年末期研製，裝備hybrid　AM…35A/AM…38發動機，在7000米高空最高速度656公里/小時，水平最高速度505公里/小時，僅產四架。

I…231型，1943年中期研製，裝備AM…39發動機，在7100米高空最高速度707公里/小時，僅產一架。

蘇聯米格…9戰鬥機　＇本章字數：240　最新更新時間：2009…08…23　11：00：00。0＇

米格…9（Mig…9）是蘇聯戰後研製的首批噴氣式戰鬥機之一，由米高揚設計局研發，採用仿製的德國BMW003噴氣式發動機（蘇聯編號RD…20，每臺靜推力800公斤）。MiG…9的氣動佈局類似老式活塞飛機，噴氣發動機放在前機身下部，前三點起落架，機翼為平直中單翼，頭部裝三門機炮，炮管伸在機身外。1946年3月原型機出廠，4月24日首飛成功，成為蘇聯最早的噴氣式戰鬥機。作為噴氣式戰鬥機，MiG…9並不成功，共生產了約1；000架，服役時間不長，1952年MiG…15服役時就退役了。

蘇聯米格…15柴捆戰鬥機　＇本章字數：2495　最新更新時間：2009…08…16　11：00：00。0＇

米格－15戰鬥機（俄文：МиГ…15，英文：MiG　15）由蘇聯米高揚…格列維奇飛機設計局設計的，北約給予的綽號是“柴捆（Fagot）”；是蘇聯第一代噴氣式戰鬥機的代表。據統計，米格－15戰鬥機各型機總產量超過16500架，是蘇聯製造數量最大的噴氣式飛機。

1　研製過程

2　佈局與結構

3　生產次型

4　與對手的比較

5　外部連結及參考

研製過程

米格…15是一種高亞音速噴氣式戰鬥機，1946年開始設計，設計受到納粹德國的　Ta　183（代號：烏鴉）　實驗機很深的影響，但是整體設計還是來自於蘇聯本身＇1＇。MiG…15　原型機初期發展並不順利，但受限於發動機技術始終無法試飛，直至英國工黨政府同意出售英國制的兩款離心式噴射發動機之後，始有突破。1947年6月首次試飛。由於第一架原型機制作粗糙，第一次著陸就機毀人亡。第二架原型機重新設計，1947年12月首次試飛成功。1948年6月投入生產，併成為蘇聯空軍的主力戰機。早期生產批次採用英國的尼恩發動機，中後期則改用自制仿尼恩的　RD…45　發動機。

佈局與結構

米格…15採用機頭進氣模式。機身上方為水泡形座艙蓋，內容彈射座椅。氣流在機頭由進氣道內的隔板分為左右兩股。機翼位於機身中部靠前，後掠角35度，帶4枚翼刀，翼下可掛兩隻副油箱或炸彈。因此，米格…15是蘇聯第一種實用的後掠翼飛機，已初具現代噴氣式飛機的雛形。機翼穿透機身，與進氣道內的隔板總計將氣流分為4股。在機翼前緣放有一定量的鉛，以降低機翼對扭曲剛性的需求。飛機不裝備雷達，不具備全天候作戰能力。

生產次型

I…310　：　原型

米格…15　：　第一型，單座戰鬥機

米格…15P　：　米格…15bis的單座全天候攔截機

米格…15SB　：　單座戰鬥轟炸機