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風險太大，加之火炮尚未定型（火炮1934開始設計42年才定型開始時403mm後來改為420mm）才致使首艦H39在1939年7月15日正式鋪設龍骨。英國曾要求德國戰艦應該參照華盛頓條約將排水量限制在35000噸，但德國以其不是華盛頓條約簽字國為由斷然拒絕。俾斯麥號與提爾比茲號分別1936。7。1/　1936。10。30日開工。

總體設計與建造

俾斯麥級艦體受基爾運河（基爾運河是19世紀末德國為了縮短由北海到波羅的海的航程，和能夠在戰時自由航行於北海與波羅的海之間而開挖的人工運河，一戰時進行擴建挖深但工程到35年才完工）水深限制，適度加寬艦體以減少吃水，長寬比為6。67∶1。它的上層建築沿用了沙恩霍斯特級的艦橋，顯得比較緊湊和美觀，根據沙恩霍斯特級試航資料採用了大西洋艦首，使得艦體的穩定性較高適航性也高於沙恩霍斯特級（改進前的平首）。它的動力傳動系統基本沿用了一戰德國戰艦設計的3軸2舵標準佈局，但3漿不是一戰時處於一條線上的佈局，改為2前1後，但舵依然是一戰風格只是舵機改用了電動為主液壓備份（有觀點說就是舵的這個佈局葬送了俾斯麥號）。

由於是德國自1918年第一次世界大戰戰敗以後首次建造純正的戰列艦，為了降低風險，保證研製進度，儘量採用現成的技術因此依然採用了約克級的總體設計，因此決定採用雙聯裝380毫米口徑艦炮（艦炮與炮塔本是為沙恩霍斯特級準備的，火炮1934年定型），主炮塔採用前後對稱呈揹負式佈局，前後各佈置兩座。這種佈局在二戰比較少見也常被人詬病，稱採用這種佈局不利於減少艦體長度與裝甲帶長度，但這也是出於它自身的特殊原因與特殊的作戰需求。考慮到自己的戰艦數量不可能與英國抗衡，出現寡不敵眾不可避免，多炮塔可以有利於攻擊分散目標，散佈精度也更好。可是主要原因還不在於此，射界才是主要因素，在撤離作戰中採用3×3佈局就有可能導致6門主炮無法射擊，這是很致命的。此外3×3佈局只要損壞1個炮塔，戰鬥力就下降1/3。其主炮最大射速很高，最小仰角射速為3發/分，最大仰角射速為2。3發/分，達到同期戰列艦（包括任意角度填裝的法國戰列艦）的最高水平。其穿甲彈採用“高初速輕型彈”，在中近交戰距離擁有很好的威力，但遠距離著靶存速效能相應降低，加上它的彈道低伸不利於遠距炮戰，在一戰後建造的戰艦主炮中屬於中游，弱於大和、衣阿華和維內託級，和黎塞留級、南達科它級大致相當，但強於喬治五世級、納爾遜級、前衛級甚至獅級�