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，正常排水量45000噸，滿載排水量55125噸，航速30節，裝備380毫米炮12門（四聯三座），150毫米炮12門（三聯四座），100毫米炮16門（雙聯八座），水線裝甲320毫米。

德國俾斯麥級戰列艦　＇本章字數：4515　最新更新時間：2009…11…17　09：00：00。0＇

簡介

俾斯麥級戰列艦是納粹德國建成的最大的主力艦。同級兩艘：俾斯麥號（Bi**arck）、提爾皮茨號（Tirpitz）。

第一次世界大戰後，戰敗的德國一直想擺脫《凡爾賽和約》的限制。早在1932年，德國海軍就開始對建造3。5萬噸的戰列艦進行了理論性研究，並對其武備、裝甲和航速進行了可行性論證。在納粹德國宣佈撕毀《凡爾賽和約》之後，1935年與英國簽訂《英德海軍協定》。德國海軍開始準備建造俾斯麥級戰列艦。英國曾要求德國將該型艦的排水量限制在35000噸，但德國以其不是華盛頓海軍條約簽字國為由斷然拒絕。開工日期：俾斯麥號1936。7。1/提爾皮茨號1936。10。30；服役日期：俾斯麥號1940。8。24/提爾皮茨號號1941。2。25。

俾斯麥級艦體受穿越基爾運河水深限制，適度加寬艦體減少吃水，長寬比為6。67∶1，上層建築比較緊湊，提高了艦體的穩定性。由於是德國自1918年第一次世界大戰戰敗以後首次建造純正的戰列艦，為了降低風險，保證研製進度，儘量採用現成的技術，決定採用雙聯裝380毫米口徑艦炮，主炮塔採用前後對稱呈揹負式佈局各佈置兩座（搭載8門主炮）。其主炮理論射速很高，達到同期戰列艦的最高水平，主炮穿甲彈採用“高初速輕型彈”，在中近交戰距離擁有很好的威力，但遠距離著靶存速效能相應降低。其裝甲防護與當時流行的被稱為“重點防護”裝甲防護設計有所不同，沿用“Incremental　Armor　Scheme”的設計模式（稱為“全面防護”），擁有同期戰列艦中的最大防護尺度，其主裝甲側壁覆蓋了70％的水線長度和56％的舷側高度，裝甲總重量達到同期戰列艦中的最大比重，佔標準排水量的41。85％。此外，該艦在實現大防護尺度的同時，依賴大防護尺度提供的空間補償，主水平裝甲安排在第三甲板，讓其與主舷側裝甲一同重疊於彈道上，使艦體要害部位的防護也得到了強化，超越同期建造的戰列艦。

建造背景

一戰德國敗給英法，被凡爾賽條約束縛的無法動彈。更要命的是經濟蕭條國力每況愈下；一些軍人開始懷戀德意志帝國；（當時是魏瑪共和國時期）他們認為戰爭的失敗是文官政權的過錯。戰爭結束時他們還身處法國境內完全還可以再戰。至少可是有一個更體面的結果。加上那屆政權是猶太人和左派執政它們認為是猶太人賣國（可能這就是德國猶太人不幸命運的開始）。可是現實的狀態德國無力在進行擴軍再戰。這種激憤在壓抑中被沉澱。直到一個人的上臺，德國迎來了再度建軍。可是它們發現德國經過15年的非軍事化，軍事技術已遠經落後於對手，特別是海軍，像樣點的軍艦就只有德意志級袖珍戰列艦。可是這並不能作為主力艦使用。它只是一個在條約的壓迫下誕生的畸形產物。德國希特勒上臺後就積極尋求突破條約的限制，後來的英德海軍協定就是這樣努力的結果，允許德國擁有和法國一樣規模的海軍。於是就有了沙恩霍斯特級戰列巡洋艦。可是德國害怕野心過早暴露被掐死在搖籃裡；修改了原設計把3座2聯裝380毫米炮塔換作3座283毫米的炮塔。但是也有設計餘量隨時可以更換。不過因為十幾年沒設計大型戰艦了設計團隊流失沒有技術準備使得總體設計還是在一戰未建成的馬肯森級（文後有備註）戰列巡洋艦設計上減少一座炮塔修改而來。（這裡？嗦了半天還是沒提到俾斯麥級也是為了詳細的介紹俾斯麥誕生前的歷史環境　）

俾斯麥級的登場並不是以一級單獨的戰艦的形式出現他是一個龐大計劃的一個組成部分，這就是德國海軍Z計劃（後有附錄）在這裡面俾斯麥並不是主角只是一個為了承接戰列艦和戰列巡洋艦這個過度的角色，並且附帶的檢驗相關的技術，為後續的戰艦的大量建造打基礎，其實早在1932年德國海軍就開始對建造3。5萬噸的戰列艦進行了理論性研究，並對其武備、裝甲和航速進行了可行性論證。35年就在沙恩霍斯特級戰列巡洋艦開工同時，德國海軍開始準備建造俾斯麥級戰列艦，其實興登堡級的設計與俾斯麥級是同步進行的，但是因為技術