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隨著外方經理的到位，濱城汽車公司正式升格為央屬企業，改名為濱城汽車集團。這座汽車工廠，受到了上層領導相當大的重視，它將直接受國務院和機械工業部的共同領導。

本來SH汽車合資專案就是由國務院確立的，但是濱城汽車在建設上拔得了頭籌，自然的也得到了上面的重點關注，想躲也躲不開了。

林強生對這種變化還是抱著歡迎的態度，雖然汽車廠由省級變為了國家級，但其實他心裡也在慶幸著，變為了國家級的汽車公司其實對外方股東來說是更有利的。

在省裡的時候，汽車公司在以後的經營當中沒準就會受到省內勢力的干擾，以後世的某奇和某中為鑑！

甚至省裡什麼人物求幫忙求照顧都很難推卻，現在汽車廠屬於國家級了，地方人物根本就可以不放在公司的眼裡了。

儘管H省領導幹部們千百個不願意這家汽車公司成為央企，脫離他們的管轄，但是胳膊拗不過大腿。如今的濱城汽車公司的規模實在太大了，而且發展速度有些出乎所有人的預料。

上面的一些人本來按著心中的想法是認為SH方面能成為國內第一家轎車生產企業的，但是沒想到東北邊陲的這家小汽車廠能夠異軍突起！在沒有什麼中央關照的情況下，已經迅猛發展成為了一家年產30萬輛轎車的大型生產企業！

這種驚人的變化，簡直震懵了上面的一些人，原本想看他們笑話的傢伙，現在也不得不閉上了嘴巴。

很多人原本對這家汽車廠不以為然，可是隨著工廠落成，外方經理的到位，那些人不得不拿著放大鏡開始認真觀察起了這家汽車公司。

隨著工廠升格為央企，李剛總經理被提拔為了正部級幹部，據說他的老上級饒斌有意調他去機械部，成立中國汽車總公司。這就是後世大名鼎鼎的啥都想管、沒它更好、中國汽車業的阻礙，汽總公司！

林向榮也隨著李剛的升格和推薦，上級經過批准破格提拔為了副廳級幹部，在領導幹部的行列裡也算是有這麼一號人物了。

第一百六十章標準化和質量管理

埃裡克松參與管理之後，向中方管理層提出了產品標準化的概念，並且力主實施。同時，他還提出了汽車零配件質量管理體系，按照他的想法汽車集團上下必須抓緊落實這兩項管理辦法。如果成功，集團也將進入正確的發展軌道！

柯馬公司的崗前培訓，其中就透漏了一點現代化大生產所需要的標準化管理體系，汽車廠的領導幹部們也曾經跟在義大利人的身後努力學習，認真記載外國人管理企業的一點一滴，但是人家只負責工人的崗前培訓，並沒有教授現代企業管理知識的意思。中方人員只好自行探索，這當然是一件非常遺憾的事情！

因此汽車廠的領導們即使白天努力的把見到的記在腦子裡，晚上加班加點的討論，也並沒有什麼良好的效果。因為國人根本就沒有經歷過現代化大生產，一切的經驗都是來自於人多力量大、搞大運動、大建設，搞人民戰爭的那個經驗，並不知道什麼叫現代化生產，人少了反倒不知道如何施展了，覺得始終缺人手。

所以義大利人走後，標準化管理不但沒學到，面對這麼大的工廠這麼少的人馬一時還有點不適應，即使想把義大利人的那套撿起來也不知道從何抓起。

這陣子，廠領導班子竟然還因為是否要多招些人而進行了激烈的爭吵。原工廠的林向榮、常遠庭等人並不願意多招人，因為他們從一開始就適應了少少的人大大的工廠，而李剛帶來的一批管理者卻認為要想廠子發展必須再多招募職工。

埃裡克松這個外方經理的到來，事實上把兩方的火藥味強行的壓了下去。

作為外方經理，埃裡克松首先給中方管理層先上了一堂課，介紹西方的標準化之路。

他舉了個例子，一位美國的婦女需要往牆上安裝一個釘子。事實上，她真的是安裝上去的。她會使用一種筒式工具，套住釘子，然後拉動筒後面的手柄，啪啪幾下釘子就被打進了牆裡面，然後用特殊膠水把縫隙填平，根本看不出來釘子是怎麼弄進去的，釘子周圍被抹的平平的。

歐美國家的工廠對標準化執行的較為徹底，甚至往牆上敲個釘子都得動用專用工具，他們的工人沒有標準是不敢也不知道怎麼動手做東西的。

甚至在一些日常生活中，這種標準化生活也隨處可見，例如美國的街區門牌號，一排結束之後不管到了多少號，另一排的門牌都會重新開始記號，大大的方便了出行的路人。

在歐美的裝修行