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本來這個價格趙紅波是很難接受，他覺得兩款車型都不錯，新穎高檔，無論如何也要和其他汽車品牌拉齊價格，索納塔起碼要超過25萬元才最符合他的心意，自己的孩子總認為是最好的。

但是林強生覺得韓國車型賣的這麼貴，不符合他的世界觀。再說現在的汽車價格太高了，桑塔納都敢賣到25萬，這完全是由於廠家的產能不足和國內爆發式的購買熱情把汽車企業給慣的，現在就連捷達轎車的價格都炒到了20萬，原本定價3萬多元的昌河面包，4萬、5萬，最後都炒到了6萬多元一輛。

都說80年代國家經濟困難，但是為什麼會有這麼狂熱的汽車市場，林強生也很費解。

不過市場過於火熱，再加上國外的汽車品牌加快了進入中國的腳步，老百姓對國外產品的認識越來越多，如果國產轎車再維持較高的價格，那麼國外汽車品牌很有可能就會趁虛而入。

所以，林強生堅決的勸說趙紅波把價格壓低了下來，給了兩款車一個較合理的定位。槍打出頭鳥，汽車是個暴利行業，他也擔心趙紅波能不能扛得住。

不管怎麼說，趙紅波為自己的汽車廠是非常盡力的，儘管還沒有獲得國家的生產許可證，但是他已經組建起了營銷團隊，各支隊伍已經分赴省外開始了部署。

由於現在國內還沒有放開私家車的限制，也就是說老百姓不能私自購買汽車。但是上有政策下有對策，老百姓想了很多手段繞過政策，相當多的人開上了小轎車。

趙紅波急百姓之所急，他也認為自己競爭不過大廠，所以也就沒在公務用車這個領域上過多的期待。

他把主意打到了有買車想法的老百姓身上，為個人購車提供方便，這樣的做法還真有了效果，車廠外面的購車者大部分就是普通老百姓。

他們在這家汽車廠買車不會遇到刁難，不用找關係走後門到處求人開證明，找單位掛靠車輛，總是擔心說不定哪天就被人把車弄走了。

趙紅波這裡只要交錢就能買車，而且買車還有優惠措施，送2000元油卡，這就給富裕了的個人購車者提供了很大的方便。

現場鞭炮齊鳴，趙紅波親自為第一位購車者披帶上了大紅花，兩人都非常激動，趙廠長極熱情的握著購車者的雙手不住的感謝。

當第一輛車緩緩開出廠門的時候，大門前等待的人們立刻響起了熱烈的掌聲，人們歡呼著，簇擁到了車前仔細觀察新車，購車者索性停下了油門，趙紅波連忙吩咐著保安維持現場的秩序。

第一輛被買走的是一輛伊蘭特，9萬8千元的標準型，銀灰色的車身，造型簡潔流暢，透過明亮的車窗往裡看去，車內的空間十分寬敞，內飾異乎尋常的現代化，皮質的座椅、軟皮包裹的方向盤、儀表臺，都讓人們喜歡得不得了。

眾人都點著頭，這個配置比連續暢銷多年，位居國內銷量第一的捷達轎車還要好，儀表臺不是普通的工程塑膠，內飾也非常高檔，大大的空調出風口顯得車子非常高檔。

其實現在的購車者也不是很挑剔，前些年進口的蘇聯拉達轎車連空調都沒有，那也擋不住它在國內的流行。

“現代汽車，正從這裡走向世界！”工廠前的宣傳標語，襯托著廠門前的熱鬧景象，讓眾多企業的領導非常羨慕。

有好事者向趙紅波打聽道：“趙總，你們的車為什麼叫索納塔和伊蘭特，這兩個名字有什麼寓意嗎？”

趙紅波也不尷尬，說道：“還是讓東星集團的林董事長來解釋吧，咱們的小轎車都是他親自設計的，名字也是他取的，林董想必對兩個名字有自己的解釋。”

面對眾人的疑惑，林強生說道：“索納塔，這個詞在英文裡有奏鳴曲的意思，而伊蘭特是由法語‘elan’（飛躍、熱情）與英語‘transport’（搬運）的詞根組成的合成詞，意喻努力為了明天的飛躍，有勇於挑戰未來之意。”

“這兩個詞好，聽上去就很先進，真不錯啊。。。”眾人這才理解這兩個詞的含義，紛紛叫好。

下線儀式結束了，在場的眾人立刻把趙紅波圍了起來，大家都想搶到一些配套專案。汽車零部件製造的利潤可是非常可觀的，而且汽車行業也是個朝陽產業，很多廠家都想得到兩款車的零部件訂單。

而林強生卻擺脫了眾人回了東星總部，他要為上汽設計出一款新車型，其實也不是設計，就是把自己腦中的車型記憶用筆畫出來。

前世，他一直覺得凱越這款車不錯，自從03年上市之後它的銷量一直名列前茅