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，老凱越擁有70萬的銷量。這款車曾經位居桑塔納、捷達之後排名第三，可謂是真正的一款普及型轎車。

車型定下來了，他就依照著記憶，很快得把效果圖畫了出來，接著是三檢視，又給出了車身尺寸，以及零部件的引數標準。

凱越是真正的普及型中檔車，幾年前國內還對於國外的車型檔次劃分不是很清晰，常常把一些國外的中檔車稱作是高檔車，這兩年就不會出現這種狀況了，各汽車廠家的車型定位也明確了起來，像普桑那樣的中檔車再不能冒充高檔了。

凱越也可以高檔化，在林強生心中，參照物就是澳洲汽車品牌，霍頓汽車的政治家。另外，林強生還想到了君越，顯然這個系列可以發展出一支龐大的汽車家族，美系車提前進入國內。

“不，現在應該叫做中系車了，美國人還沒有這樣的設計呢！”林強生暗想道。

想到這裡他更充滿了幹勁，馬上來到汽車設計中心，宣佈立項，匯同眾多汽車設計人員一同設計新車型。

第八百七十一章本田宗一郎到訪

正當林強生頻繁的往來上。海濱城兩地之時，東星集團收到了一份正式的拜訪函，本田汽車公司的創始人本田宗一郎先生等一行20人即將到訪。

林強生格外重視，立刻把這個訊息告知了省裡，而且他也從工作中抽身，準備迎接這位日本汽車界的宗師。

6月初，一個天氣晴好的上午，本田汽車公司的包機在東京成田機場起飛，途經汏連機場，總共用了4個小時，國內給本田宗一郎的到訪提供了最大的方便，10點多鐘飛機在濱城機場安全著陸。

省市主要領導都出席了接待活動，林強生的東星集團高層，還有市裡兩家最大的汽車公司，濱汽的黃兆鑾廠長，哈飛汽車的付於龍廠長，都在歡迎之列。

林強生早就邀請了本田宗一郎，但是由於身體的原因才延期到了這個時候。

“本田先生，歡迎您的到來！”林強生向本田宗一郎行了個大禮，老人家笑著回禮，看精神狀態不錯。

“你好，林先生，我們又見面了！”本田笑�