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強在這方面，倒是比較開明，也就由得他們去折騰，他不但鼓勵他們去折騰，還恨不得他們多折騰出幾臺來才好，最好等自己回去，就能開上自己設計的車子才好呢。

畢竟他自己可是大老闆，他可不想，什麼事都事必躬親，讓這些人早日的親手操作，也可以提高這些人的能力，為了讓他們今後有更好的發展會更有好處。

搞定了博世集團的談判，金小強的下一家要去的公司，還是在斯圖加特，這家公司，就是在汽車塗裝方面大名鼎鼎的德國杜爾公司。

福特和大眾等等世界著名的汽車公司，都曾經採用過該公司的塗裝生產線，而在進入新世紀之後，天朝則成為了杜爾公司最大的市場。

有人甚至做過評估，在天朝跑的1750萬輛汽車裡，有1300萬輛，是使用的杜爾的塗裝生產線的。

有了和博世以及科勒公司談判的經驗，和杜爾公司談判進行的也很順利，很快雙方就敲定了一份六千萬美金的供貨合同，同樣還有為了以後擴張所準備的遠期合同。

看起來同樣好像是金小強吃了虧，可是其實在合同內，他同樣給杜爾挖了個大坑，只要他今後的汽車廠出產的產品，能夠大賣的話，那麼最後倒黴的肯定會是這些，貌似溫和公正，其實骨子裡最是嗜血的德國佬。

金小強不明白為什麼那麼多的國人喜歡哈德國，確實德國的機械產品，質量確實是夠好，可是也同樣別忘了，德國也同樣是歐洲對華態度最不友好的國家之一。

第九十四章　採購完成

一想到這些，金小強心裡就不是特別的舒服，尤其是這些在天朝大把大把的賺取人民幣，一回頭卻在國際上唱衰天朝的國家和企業。

就好比那些每次到了天朝都大說特說天朝好的灣灣明星，那個不是回到臺灣一轉臉就罵天朝的。

對這樣的端起筷子吃飯，放下筷子罵孃的混蛋，金小強是從來都沒打算仁慈和留手過。

反正他們每年都能從天朝坑去不少人民幣，自己幫天朝人民拿回來一些也不算什麼，反正這些合同簽下來都是你情我願的事情，自己可沒拿槍頂在那些客戶代表的腦門上要他們和自己籤合同。

這樣的坑外國佬，總比生產數以億計的襯衫和襪子出去給這些鬼佬們消費，換回來一堆廢紙要好。

和杜爾公司這邊敲定了合同之後，金小強就在德國的採購任務，也就算是完成了，接下來要去的就是瑞典的ABB公司去談判了。

瑞典的ABB公司，是由兩家百年的企業，瑞典的阿西亞公司，和瑞士的布朗勃法瑞公司在1988年合併而來。

這ABB集團也是世界500強裡面數的著的企業，在電子自動化領域也是個大拿。

其實要說電氣自動化這一塊美國人明顯做的更好，尤其是通用電氣，可惜美國佬對天朝的敵對情緒一直很濃烈，金小強怕去了美國，不但採購不到裝置，還會被CIA的人請去喝咖啡，到時候再給自己扣上一頂商業間諜的帽子，那可就划不來了，所以最後他決定還是選擇ABB公司。

畢竟ABB公司的產品，並不見的要比通用電氣的差上多少，而且最關鍵的是人家的價格可要比美國佬的實惠。

ABB集團的總部在合併之後，設在蘇黎世，金小強和愛麗絲離開了德國之後，就直奔蘇黎世。

同樣在來之前，金小強就已經讓愛麗絲和ABB這邊接洽很久了，雙方早就對對方的意圖有所瞭解。

所以到了蘇黎世之後，金小強也沒和ABB集團的人客氣，在簡明扼要的闡述了自己的要求之後，就要求對方趕快拿出方案。

像這樣的每年年產二十五萬輛左右的汽車組焊接生產線，ABB集團也不知道為全世界的汽車生產商做過多少。

所以在聽取了金小強的要求之後，對方很快就拿出了一套以前為薩博公司設計的機械人焊接線系統。

金小強一看，這套系統完全能夠滿足自己的要求，並且在之後還有很大的擴充套件和升級的餘地。

主焊線一共20個工位，有23臺到40臺的機器人負責打洞，或者是焊接，車身合成系統是ABB公司的拿手絕活FEAMER系統的車身合成夾具。

在機械化流水線的電腦的操控下，這套系統能夠自動完成，左側，右側圍合成總成夾具，地板總成定位夾具，蓋頂總成定位夾具四大部分的合拼。

而且機械人的操控十分精確，可以控制在0。2毫米之內，並且能夠在10秒之內切換車型。