第54部分(第3/4 頁)

總之為了滿足金小強，瑞典人並沒有藏著掖著，可以說是把目前世界汽車製造企業的主流用具，全拿出來了。

金小強對對方的誠意，感覺非常滿意，於是雙方很快就簽訂了合同，這條生產線總共價格大概是一千五百萬美元。

同樣金小強也和對方簽訂了長期的供貨合同，一旦要是有需要，對方必須按照目前的價格，提供等量的機械裝置。

瑞典人賺了錢，當然對金小強很客氣，而且金小強提出的要求，也並不算過分，誰讓他們在報這個價格的時候，也同樣是報的高價呢？

誰讓現在的金小強在他們的眼裡看來，就是個冤大頭呢？

而與此同時，金小強還從ABB進口了一批給車子錕邊的工具，瑞典人同樣報價三百萬美金，金小強價都不講就直接拿下。

這年頭美元雖然在貶值，可是在世界範圍內而言，貶值的還不算是那麼厲害，所以在歐洲這邊還是相當有購買力的。

搞定了這些大概的合同之後，金小強又帶著愛麗絲在歐洲轉了一圈，比如還去了捷克，在哪裡的斯柯達總部附近，購買了一套機器人打膠系統，還採買了很多其他的造車裝置。

其實要說做精密機械，捷克人的手藝，其實並不比德國人差上多少，只不過因為這個國家太小，在國際上的影響力幾乎是無人可知，所以他們的產品在名氣上就弱了很多。

其實他們的產品，尤其是精密產品，要是不是特別的最求高精密度的話，比如造飛機，原子彈，潛水艇之類的，對於造汽車而言是足夠了。

其實在後世的時候，天朝的很多軍工企業，就曾經從捷克，烏克蘭這樣的國度淘了不少的好東西回去，作為技術儲備。

在歐洲一圈這麼轉下來，金小強的採購基本上算是完成了，不過這一圈下來，他大概花了1億2千萬美元左右。

這其中主要是那條塗裝生產線花的錢最多，不過這塗裝生產線可是為了年產量一百萬準備的，所以以後就不需要投入太多了。

而他採購的那些機械裝置如果要是到位的話，那麼基本一個年產25萬輛汽車的工廠就成型了。

在剛開始的時候，金小強不敢將目標定得太高，他知道天朝這幾年的汽車行業發展形勢，將會是井噴式的發展，他一個初出茅廬小夥子，能夠帶領一個企業殺入這個市場就不錯了，他可沒想一口吃成個胖子。

就連後世國內號稱業界內自主品牌的老大的瑞奇汽車，也是到了2005年底的時候，才完成了年產銷量達到10萬輛的資料。

這一趟下來，就花了一個多億的美元，合計人民幣的話，按照現在固定的8。2的匯率，這都已經花了將近十個億的人民幣了。

就目前而言，國內的任何一家車企，無論是自主的還是國營的，可都沒有敢像他這麼大手筆的投入，瘋狂的購買生產線的。

就2003年的世界物價水平而言，這一個多億的美元的購買力可是相當可以的，因為這時候的美元，還沒有像後世後世的美元那麼不值錢。

在十年之後，要是再想購買這些裝置，金小強預計最起碼要花上比現在多上一倍的資金。

而這些買賣最划算的，當然還要數和那些供貨商簽訂的附屬合同，那可是一個巨大無比的深坑。

其實倒也不能說這些廠家短視，只不過他們誰也不會預計到，就在幾年之後，人民幣居然會升值那麼多，而美元則會縮水那麼多而已。

而且按照他們和金小強簽訂的合同，如果美元不貶值，人民幣不升值的話，他們的這些合同，都會給他們留下很大的利潤空間的。

可惜他們都不是金小強這樣的有著兩輩子經驗的重生人士，所以他們只能跳進金小強給他們挖好的大坑，至於今後幾年他們能不能爬的上來，那就看他們自己的本事，和金小強的心情了。

搞定了採購之後，已經進入了十一月份，歐洲也進入了冬天，金小強也沒打算在歐洲多待，他這時候心裡還惦記著自己設計的那款新車呢。

於是儘管每次愛麗絲都向他投以能夠殺人的目光，可是金小強選擇了視而不見，十分強硬的要求愛麗絲訂機票然後回國了。

他這次回國，可不光是為了看自己設計的新車，而是因為他還要繼續山寨幾款新車出來。

就目前的汽車市場來看，明年他的公司，只推出一款新車，那是非常不夠的，他還要再接再厲，趕緊把一些新坑給佔了，讓那些後來者們只能跟在自己的屁股後面吃灰。