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款車子出來啊？狗屁能耐都沒有，只會用嘴亂噴，算什麼能耐？媽的，最煩你們這些狗屁都不懂，張嘴就只會亂噴的傢伙。”

自此之後更是引來了更多的華陽動力的粉絲們，對那幾個車黑的一頓亂噴，而汽車之家的網站的管理員們，也樂得見到這幾個惹人厭惡的車黑遭人亂噴鞭屍的場景，帖子竟然沒有封，不到幾個小時的功夫，參與了回帖罵戰的網友就已經把帖子給頂到了五十來頁。

而這場罵戰，更是不光在汽車之家火爆了開來，甚至更是有在全網路上蔓延開來的趨勢。

畢竟天朝的人口有十幾個億，什麼樣的人都有，更何況現在就是眼球經濟的年代，所以更是有無數的狗屁專家，在網路上或者是其他的新聞媒體上，對華陽動力提出了一些質疑，有的是質疑華陽動力的車子的效能資料是不是造假的，有的是質疑金小強宣佈的三包承諾的，總之一時間輿論上是甚上塵囂，吵得沸沸揚揚。

而王驕更是作為華陽動力的總經理，第一個站出來對這些質疑聲，做出了強有力的回應。

“首先，對那些質疑華陽動力產品品質的人，如果你們質疑我們產品的質量，那麼請你們先掏錢購買我們的產品，實際在車上操作了之後，再來針對我們的產品做出評價。第二對那些質疑我們三包承諾的人也一樣，如果你們信不過，你們可以購買我們的產品試試看，如果我們的產品有質量問題，你來看看我們是不是會包退包換，如果做不到以上幾點，那就請你們閉嘴。”

王驕對這些人的回覆很強硬，一點都沒怎麼客氣，這就更加的引來了眾多專家槍手們的反彈，於是輿論上是吵翻了天，今天你在這個媒體上發表一片言論，明天我在那個媒體上做出反擊。

總之這幾天的功夫，關於華陽動力的一切話題，是被炒的沸沸揚揚。

不過一直躲在幕後沒露面的金小強卻是笑的肚子都開了花，讓他們吵去吧，這樣吵下去，最有利的當然是華陽動力，現在媒體上每天都有華陽動力的訊息亮相，這可比什麼廣告的效果都要好。

現在就連很多並不怎麼關心汽車的老百姓，都已經知道了最近天朝出了個名叫華陽動力的汽車公司，現在很是有爭議。

反正時間會驗證一切，只要他們的產品得到了時間的驗證，那麼目前的這些爭吵，只不過會給他們增加知名度而已。

這段時間金小強也不再著急回南陽去主持ECOBOOST的專案了。

因為從南陽傳回來的訊息讓金小強感覺非常的驚喜，那就是王國強和李啟銘，以及那位劉老爺子三位頂級工程師的研究之下，他從博世搞來的直噴技術和他們的DVVT以及渦輪增壓技術的發動機的匹配工作是一日千里。

本來金小強打算回南陽去主持這個專案的開發，就是不放心廠子裡這些工程師們的研發能力，可是現在看來他真的是多心了。

首先這DVVT技術，還有渦輪增壓的匹配技術本來在汽車行業界內就已經不是什麼秘密，這兩樣技術匹配在一起的技術，在日本歐美生產的汽車上早就使用多年了。

而且這缸內直噴技術，也同樣不是什麼新技術，早在上世紀三菱把這項技術應用在他們的柴油機上面之後，世界各國的汽車製造商都在紛紛跟進。

上述的這些技術，就連汽車科技比較落後的天朝，也早就已經有一些大學在研究了，只不過因為經費或者是硬體的因素，一直沒能取得突破。

而在金小強捅破了這層窗戶紙之後，華陽動力的這些工程師們，對這些技術的瞭解，和深層次的發展，可謂是一日千里，畢竟金小強把關招進來的這些人，還都是有著相當的真材實料的。

而且這次對這三種技術的揉捏整合理念，其實在世界其他的大型汽車製造商看來，都不過時早晚的事情而已，只不過因為目前市面上大家的技術都差不多，所以大家也都不願意太快的升級這些技術而已。

而這次將缸內直噴技術和其他兩項技術整合在一起，做出貢獻最大的正是金小強從南陽理工招來的那位劉紅，劉老爺子。

這位老爺子以前就是南陽理工的校寶，是學校內部為數不多的國家級的權威人士，尤其是在柴油機的研發方面，老先生可謂是一輩子都浸淫在柴油機上面。

早在三菱推出了他們的柴油機缸內直噴技術之後，天朝曾經也組織了專門的團隊，對這項技術做了攻關。

可惜最後受限制與技術硬體的缺失，功虧一簣，老先生也是非常的遺憾，可是現在金小強居然透過手段，從國外