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內部有個不成文的說法，那就是其實3系的寶馬都不是寶馬車，為啥？

寶馬最值錢和最值得引以為傲的，其實也就是他的直列6缸發動機，以及他的底盤調校技術而已，其他的其實真的沒什麼可取之處，之所以這麼有名，一來是因為白人的大白人沙文主義至上的情懷在作怪，而來就是靠炒作。

其實很多日本廠商打造的精品車，無論在效能還是地盤上都不見得比寶馬差。

而寶馬的直列6缸發動機，則確實是不得不說的獨門絕活，也是他的車價之所以能夠買的那麼高的一個高科技支撐點。

現在6缸的汽車很多，而大家也會經常看到某車的後面標著V6的字樣，這就表示這款車是6汽缸，並且是呈V字型排列的6汽缸，也就是前三後三對列。

而寶馬的6缸，則是呈一條線直列，其實這樣的方法早就已經被很多車商所摒棄了，因為這種排列方式，有著佔空間，車頭不好佈局，而且發動機的重量，共振問題不好解決，噪音大等等缺點。

但是寶馬卻把這些問題都很好的解決了，而且在加速時馬力的爆發，還有噪音方面都做得是面面俱到，甚至非常突出，而這些有科技含量的賣點，也就成了寶馬後來炒作的至關重要的因素。

而賓士就更不必說了，偏重商務的風格，大氣穩重，再加上在發動機上確實是厲害，人家甚至能夠做出十缸的發動機出來，再加上百多年積累下來的口碑，和歷代各行各業的大人物們對這個品牌的偏愛，這樣的車子想不高階都不行。

光這兩款車就足以說明了高階車之所以高階的奧秘，一方面就是炒作，而另外一方面則是你要有對的上你高階身份的科技含量。

只要你有相應的技術含量，那麼剩下的就簡單了，只要你炒作得當，那麼這款車想不火都難！

而在2004年，金小強目前的設計理念，所設計出來的這個家族系的新君威和新君越的外形，配上他打算給這兩款車載入的ECOBOOST的發動機，和6AT，甚至是6速的雙離合變速器，以及其他的豐富的電子裝置的裝載，都會讓這兩款車充滿了高階車的氣息品味。

可以說這兩款車，從他們誕生在金小強的手裡之初，就已經具備了一流的貴族血統。

只要車子造出來，在加上到時候好好的宣傳和適當的炒作，以及準確的定價，到時候這兩款車無論是在國內還是在國外，估計想不火都難。

畢竟在後世看來只能說是一般的ECOBOOST發動機，和6檔雙離合變速器，在2004年這個年頭可是充滿了看點和噱頭。

要知道現在大眾也不過時剛剛把缸內直噴的理念丟擲來不久，寶馬和賓士也不過時剛剛在跟進而已。

如果現在金小強他們華陽動力就立刻丟擲了，將缸內直噴和渦輪增壓以及VVT技術整合在一起的發動機，那麼就絕對會在整個汽車行業掀起一陣腥風巨浪。

到時候那些歐美日本的汽車巨頭，非得吧金小強和華陽動力給恨得咬牙切齒不可，只不過對於這些，金小強都不在乎。

烏雲毫不猶豫的答應了金小強的要求，她看著那些電腦上的圖紙，自己的心裡都甚至已經都有些迫不及待的想把這些圖紙變成現實了，畢竟她也是一個對汽車充滿了激情的設計人員。

而金小強對於把這些圖紙什麼的交給烏雲，還有廠裡的設計人員什麼的，他也同樣是一點都不擔心。

因為這些圖紙，他可都是有法律保護的，他早就已經透過香港的那個律師團隊，專門申請過專利了。

而且他對自己找來的這些工程師的人品，也是相當的信得過，這些人也沒讓他失望過，就算有人想偷偷做手腳，在他的工廠的嚴格保密措施下，恐怕也不是那麼好得手的。

第一百五十五章　山城啤酒

第二天烏雲就在王驕的陪同下，踏上了飛往南陽的飛機，而金小強則留在了京城，和他一起留在京城的還有愛麗絲。

手頭的專案，現在都已經有了專門的負責人，現在金小強也就不再那麼著急，現在離九月底的法蘭克福車展，還有將近三個多月的時間。

他打算新整合出來的汽車的各個關鍵部分，已經都有了專項的負責人，所以也就不必他事必躬親的去執行了。

這些人都是他信得過的技術人才，或者說是技術狂人，有了他提供的圖紙和資料，金小強完全可以放手由著這些人去折騰，反正現在華陽動力的資金充裕，放手讓這些人去折騰，他金小強也承受的起。