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而已，所以現在金小強抄襲起這款車來，可以說是毫無壓力。

而且這次他不但抄襲了這款君威，還同樣抄襲了這款車的老大哥別克的君越，還有從這兩款車衍生而來的昂科雷全尺寸SUV車。

將山寨進行到底，可是金小強一貫的理念。

之前他設計的逸動原型是現代的索納塔八代，不過哪款車被他定位成了運動型轎跑車，儘管也是中級車，不過還是顯得過於運動和年輕化了。

一般老派的人士，還有商務人士對於這樣的車型可能是感覺有些難以接受，尤其是作為公司用車的話，哪款車就顯得不太穩重。

而這款新君威和新君越系列的誕生，則是金小強打算針對這些老派人士，和商務人士推出的一款面向中高階客戶的用車。

做汽車可不能光盯著中低端的客戶群，如何才能夠保持一個汽車廠家的知名度和利潤，其實做中高階的車型才會有更加良好的效果。

就比如賓士和寶馬，他們兩家企業，每年在華的銷量都不能夠名列前茅，每年連銷量的前十都進不去，甚至就算是進入前二十都顯得有些困難。

可是他們的知名度小嗎？

答案肯定是否定的，很多賣的滿大街都是的國產車的名氣，甚至都沒有這兩家企業的名氣響，這種情況很是普遍。

十年之後，天朝的汽車行業井噴之後，滿大街跑的都是BYD或者是長城車，你隨便抓幾個人問問，可能十個人裡有四五個不知道，這兩個車是哪國產的，原廠在哪裡等問題。

可是滿大街你隨便抓個人問問賓士寶馬知道嗎？你得到的回答肯定是肯定的回答，而且甚至一些不太懂車的人都知道這兩個是德國車，德國車就是好。

可是如果你細問德國車到底好在哪裡，他們可能就說不出個所以然了。

而且別看這兩款車在國內買的連銷量的前二十都進不去，但是他們所獲得的利潤，卻不見得比那些買的滿街都是的街車的廠家的利潤要低，甚至他們的利潤很有可能會比那些排進了銷量前十的廠家還要高。

這原因其實也很簡單，就是因為他們的產品的附加值太高，明明一款車的價格，並不值這麼多錢，在國外可能也就是二三十萬人民幣，但是已進入國內，他們的價格至少也得翻三番。

這一方面和咱們的稅收機制有關，可是另外一方面你也不得不佩服，德國人的厚黑，人家的心腸可不善，下手也同樣不軟。

但是即便是他們的產品買的賊貴，可是消費者們卻依舊是趨之若鶩，越是有錢的人，就越喜歡買他們的車。

這當然是和咱們天朝消費者的心裡有很多的關係，尤其是那些能夠買得起這些豪車的有錢人的心裡。

哥買的不是車，哥買的就是面子，哥買的就是你們那些羨慕，嫉妒，恨的眼球！

哥買的，就是蠍子拉屎，獨一份！

所以對於高階，尤其是中高階的產品這一塊，金小強是從來沒打算放棄過的，一來是為了拉昇華陽動力的企業形象，看，咱們天朝的企業，也能造出這麼高階的豪華車來。

二來也是因為儘量的給企業帶來利潤，畢竟高階的豪華產品市場帶來的利潤可是相當的可觀的，別看每年買的少，可是利潤那可絕對是暴利。

三來也是為了擺脫天朝消費者對於自主品牌的認識，什麼自主品牌就是垃圾，或者質量就是不行，或者是你們憑什麼買這麼高的價錢等等這些狗屁的想法，金小強就是要粉碎天朝人在高階產品上不自信的這種態度。

咱們天朝人不但行，咱們甚至還可以比他們做的更好。

這次為了將這新君威和新君越打造成華陽動力未來的高階品牌，金小強可是下了決心，花了大工夫的。

從博世引進缸內直噴技術，整合渦輪增壓和VVT，以及缸內直噴技術的ECOBOOST發動機，就是為了這輛車所準備的。

而為了襯上這款車夠高階的名頭，他還準備將福特未來的那款雙離合變速器給山寨出來。

有了這麼多的高科技光環的賣點的炒作之下，金小強就不信了，自己這款車還火不起來？

汽車的高階產品，他之所以能夠被稱得上是高階產品，那你裡面就必須要有對得起他的價格高科技含量。

就比如寶馬，大家都知道寶馬好，可是寶馬為啥好？他的車子到底有啥出奇的地方，可是很多人說不出個所以然來，但是在懂行的人看來，這是個非常簡單的問題。

懂車的人都知道，其實在寶馬