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不能少了幾個新車型不是。

畢竟歐洲人比較務實，所以針對這些人也要推出一些合適的玩意，比如兩廂車和小型車，要不然光是靠著之前推出的那三款車而言，可能就顯得產品線有些太單調了。

第一百八十章　法蘭克福車展

這兩款車型早在四月份他去德國之後沒多久，就被王國強他們給鼓搗了出來，畢竟動力總成是現成的，只不過需要換個車身外殼而已。

而且車型圖紙金小強早就畫好了，所以要做出來難度其實也並不大。

而且他們公司裡可是有著三百多人的工程師隊伍，這時候也是該讓這些人出手，練練手了，在王國強他們把這車子的外形和內飾的油泥模型做好了之後，剩下的工作，就交給了潘文這樣的有能力，有靈性的工程師帶隊來做了。

其實大家剩下的任務也很簡單，只不過是需要把車子的動力總成匹配好，然後把底盤設計好而已。

不過這些工作做起來對於潘文他們這些新人來說，可是不輕鬆，雖然有劉紅，王國強還有李啟銘這三位大師，每天過來看場子，監督，但是還是犯了不少錯誤，走了不少彎路。

直到後來金小強回來的時候，這兩款車才算是定型下來，不過這次他們打算帶去的是實體車，這兩款車他們就不打算遮遮掩掩了。

畢竟整個車型的研發已經進入了最後的階段，路試都已經進行了一大半，估計年底的時候，就可以完成全部的路試，等到明年的一月份，就可以正式點推出上市了。

不像是金小強準備的那兩款君威和君越，這倆車目前只能說是將動力總成和外殼，還有各種其他的電子設別拼裝在一起而已。

還沒有拿到路面上去實驗，這樣還要經過風洞試驗，路況實驗，噪聲測試，震動實驗等等全部的嚴格的實驗考核之後，這兩款車子才能夠量產。

而這最起碼還要半年到一年的時間，這還得說是在金小強大開金手指的情況下，所以在不確定性太多的情況下，這次這兩款車他們就只能帶著概念車型去法蘭克福了。

這幾天忙乎完了一些準備工作之後，金小強就已經開始安排這些展覽的車型，運抵德國了，原本去參展的這些原型車，去德國是需要海運的，可是因