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出功率，可不是什麼人都可以控制好這輛車的，而且功率太大，顯然也是不符合國家的某些法律規定的。

但是隻要這款車打出了名氣，那麼國外的那些汽車發燒友們可不會在乎你什麼天朝的法律

發動機造好了，又配上了金小強山寨了一款ZF的六檔手動變速器，這樣去參加紐博格林賽道的哪款車的動力總成就算是完成了。

剩下的就是裝配了，至於車型，金小強當然是選擇了今年他們即將推出的那款主打的逸動轎車，底盤採用的依舊是馬6的經典的彎道王的底盤，而且金小強還做出了一些特殊的調教，讓這款汽車在行駛的時候，尤其是高速過彎的時候會更穩。

忙乎完了這輛車的時候，時間已經到了04年的3月中旬，而這時博世和ABB那些國外的供貨商，發過來的貨基本都已經到位了。

而且那些歐洲的工程師的安裝除錯工作基本已經是完畢了，畢竟人多力量大，要知道在年初的時候，王驕可是幫金小強招了不下上千名的工人，其中本來就是技術工人的，就佔百分之八十的比例。

值得慶幸的是南陽市本來就是重工業城市呢，而且這幾年各大國營廠的倒閉，導致了很多的技術工人這時候都是出於下崗在家的狀態。

有了這些熟練工的幫手，目前工廠的建設進展很快，生產部門這邊裝置已經安裝完畢，目前是除錯和試生產和人員培訓階段。

而在鋼鐵廠那邊，金小強又是大筆一揮，投入了一個億左右的資金，將原本鋼鐵廠周邊的幾個廢舊工廠全部拿下，組成了華陽動力的核心部分。

也就是特種金屬冶煉部門，和動力總成的研發部門，這兩個部門，對於未來的華陽動力而言，可就是重中之重的部門了。

一個是專門從事基礎科學，也就是材料科學的研究以及特殊鋼材製造的，而另外一個則就是專門研究發動機技術，以及汽車外形設計，整車製造流程的。

這個新的核心部門，佔地也同樣高達六萬畝，總耗資更是高大3。5億元左右，這裡麵包括地皮一個多億，建造廠房和試驗部門一個多億。

還有幾千萬則是金小強委託那鳴戶慎行，在日本悄悄的購買實驗儀器，和特殊鋼冶煉裝置的花銷。

這筆花銷目前投入的還不算大，這還不包括之前他從日本採購的那二百來套機床的花銷呢，這筆只不過是實驗室和特殊鋼冶煉這邊的初期投入。

在這之後，金小強的保守估計，就是這裡最起碼還要在投資五個億，來採購裝置呢。

這段時間，華陽動力是連番的在南陽市有大動作，大手筆的投資，還有大範圍的招兵買馬，雖然目前華陽動力在國內的業界還沒什麼名氣，可是在南陽市，卻已經是小有名氣，尤其是在南陽的汽車行業內部，他們的名頭已經絕對不能說小了。

目前不算金小強從國外採購回來的那些整車製造流水線，光是地皮和新廠區的建設，他們就已經花了8個多億了，要是加上在國外花了十多個億左右的裝置採購，目前他們已經砸了超過二十個億的資金進去了。

這也多虧金小強前段時間在香港撈的夠狠，要不然他恐怕早就撐不住了，畢竟現在他的公司可是零產出狀態

第一百零七章　進京

目前砸了裡裡外外一共砸了二十多個億進去，他的廠區也只不過是初見規模而已。

土地，生產流水線，還有研發部門這些是花錢的大頭，不過土地方面目前已經是足夠了。

拿下的南陽機械廠的原本汽車生產部，現在已經基本被利用上了，不過那十五萬畝的工業用地，目前也只不過用了四分之一而已。

也就是說這四分之一，就已經足夠他們完成年產量二十五萬輛的規模了，如果要是再想擴大生產規模的話，那麼這片廠區，就可以擴建成年產量達到一百萬輛的大型汽車廠。

這當然要多虧了原來的南陽老機械一廠的底子打得好，而在研發部門和冶煉部門這邊，目前也已經擴張到了十五萬畝的面積。

這裡今後將會是整個華陽動力的重中之重，每輛車的零部件所需要的特殊鋼，還有每種車型的設計，都將會在這裡誕生。

這裡將建成不敢說世界或者是亞洲，最先進的汽車設計實驗室，但是金小強絕對有信心把這裡打造成目前天朝的最先進的汽車設計實驗室。

而且趕超日歐也只不過是今後順帶著要做的事情而已。

廠區的規劃已經完成，新一代的發動機也已經完成了設計，這樣款發動機，在很多