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寶貴人力資源。

正是靠著他們才能夠完善華陽動力的生產計劃。

發動機的生產最主要的部分就是氣缸支招和組裝，在這個加工中心，各種氣缸的鑄件，會從冶煉中心那邊拿到材料，然後運到最右邊的鑄造部門，進行粗坯的鑄造，或者使用其他方法的加工，然後再運到第一個質監站，進行質檢。

全不合格之後，才會放到托架上，運輸到第二個部門進行清洗，然後再送入到珩磨機裡進行珩磨

第四百三十一章　製造工序和人才培養

主體的珩磨機都是從德國科勒引進的立式珩磨機，這些個機械的最主要目的就是對發動機的缸體和缸蓋，進行最初級的打磨加工。

將粗胚放入到珩磨機裡面，經過液壓的方式，進行打磨，清洗，清洗所用的材料也不是水，而是一種特殊的機油。

珩磨機所採用的珩磨體，也是特殊的石頭材料，這些材質組合在一起，就是為了對發動機的缸體和缸蓋等裝置，進行最初步的打磨，去除缸體和缸蓋等鑄件上面的金屬毛刺，和金屬碎屑，主要目的就是讓工件更加的平整，光滑。

然後這些缸體的初加工工件，會被放在傳送帶上，送入到第二個加工中心，進行進一步的精加工，其實也就是第二次的打磨清洗。

這個步驟更加的關鍵，因為從這次的工序上完成之後的缸體，就要達到可以組裝的目的了，而這次的打磨所用的機械，一部分是以前從日本偷偷走私進口進來的，還有一部分則是後來從德國採購回來的。

以前涉及到這部分的精加工研磨和球磨的部分，這樣的機械，日本方面和德國方面對天朝的出口管制是很嚴格的。

但是最近兩年，尤其是華陽動力在之前靠著從日本走私進來的一些研磨機，和球磨機把他們的發動機的精加工程度給提高了幾個檔次，可以和德國貨和日本貨看齊之後。

德國人和日本人就以為天朝人在這一部分的精加工領域，已經取得了突破，能夠生產出高精度的球磨機和研磨機了，所以兩國也就放鬆了這方面的技術出口管制�