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、二十二噸（對地攻擊任務），最大內部燃油五噸，最大外部燃油三噸（副油箱），最大起飛重量二十八噸（滿彈滿油）。

效能資料：最大平飛速度（高度）1900公里/小時，實用升限15000米，轉場航程（無空中加油）3500公里，作戰半徑（對地攻擊）1200公里，（空戰）800公里，極限航程4200公里（空中加油）。11個掛架，極限載彈7噸。

尾翼採用懸臂式結構，平後和垂尾均有後掠角，平尾低於機翼，使飛機大仰角飛行時具有良好的縱向穩定性；略向外傾的雙立尾位於全動平尾和機冀之間的機身兩側。

起落架為前三點式，前起落架上有供彈射起飛用的牽引杆。座艙採用氣密、空調座艙，內裝彈射座椅，風擋和座艙蓋分別向前、後開啟。進氣道採用固定斜板式，位於翼根下的機身兩側。機內可帶4990千克燃油，還可掛三個副油箱，飛機總載油量可達8噸。機頭右側上方還裝有可收藏的空中加油管。

機載裝置：數字式空對空和空對地跟蹤雷達，在空對空工作狀態時可跟蹤6個目標、向飛行員顯示4個目標。另有雷達警戒接收機，飛行控制系統和兩臺數字式計算機以及慣性導航系統，兩臺多功能顯示器和中心式螢幕顯示與乎視顯示器等。

這些資料並不是中華的科技能夠完全理解的，就算是陳紹，也沒有辦法完全去理解這樣的東西。從陳紹按下生產黑鷹戰機的時候，當全封閉的廠房將這些戰機運出來之後，資料就是如此。

雖說戰機是很先進，很強大，但是這裡面有很大的一個缺點，那就是中華根本沒有辦法去改進這些戰機，除非科技發展水平達到了這樣的標準。否者，這些戰鬥機現在是什麼樣，以後還是什麼樣。

當然，入侵者戰鬥機完全沒有辦法和黑鷹戰機相比。陳紹可以這樣說，這些黑鷹戰機，是全世界最先進的戰鬥機器，沒有之一。其衡量標準是，中華最少在二十年後，才能完全建造出來。

就算是核動力航母和核彈以及導彈，陳紹也沒有說這樣的話。因為現在中華有能力去製造這些東西，就算效能一般，但至少能夠造出來。

可是換成黑鷹戰機上的一些零件，就是給中華，中華也生產不出來。要不是因為紅警基地會出現配套的維修裝置和替換的零件，這些黑鷹戰機也是一種一次性的消耗品。有什麼頭疼腦熱的，也沒有辦法給它維修。

對此，陳紹的評價是：這樣的戰機，絕對可以用幾代人還不會過時。

而正是這樣的高科技武器，正朝著日本聯合艦隊而去。就算因為航程的關係，無法長時間滯留空中，但也足可以給日本聯合艦隊一次狠狠的教訓。

第五百一十章　覆滅大和

戰鬥機：用於在空中消滅敵機和其他飛航式空襲兵器的軍用飛機，又稱殲擊機。

第二次世界大戰前曾廣泛稱為驅逐機。戰鬥機的主要任務是與敵方戰鬥機進行空戰，奪取空中優勢（制空權）。其次是攔截敵方轟炸機、強擊機。還可攜帶一定數量的對地攻擊武器，執行對地攻擊任務。

戰鬥機還包括要地防空用的截擊機。後世60年代以後，由於雷達、電子裝置和武器系統的完善，專用截擊機的任務已由殲擊機完成，截擊機不再發展。具有火力強、速度快、機動性好等特點，是航空兵空中作戰的主要機種，也可用於執行對地攻擊任務。

中華的黑鷹戰機也具有這樣的特點，是一種多功能的聯合戰鬥機，有陸基機場的普通型號，也自然有海軍重型艦載機型號。

作為後世穿越而來的人士，陳紹很早就對今後戰鬥機有了一個定型的標準。

戰鬥機是奪取制空權的主力機型，通常中低空機動性好，裝備近程空對空導彈，透過中距空中格鬥，近距離纏鬥擊落敵機以獲得空中優勢，或為己方軍用飛機護航。

在定性來看，截擊機是高空高速的本土防空型機種，機動性通常不如戰鬥機，主要任務是攔截高空高速入侵的敵方偵察機，轟炸機，導彈，還可以使用反輻射導彈攻擊敵人的雷達和指揮部，就算對方有預警機，也可以透過鎖定雷達輻射波，直接攻擊對方的預警機。

但是中華從來沒有去細分這些東西，中華的主力機型戰鷹…3和海軍的海鷹…3，很多方面就是具有截擊機和戰鬥機的特點。但是在中華方面，這些都是戰鬥機，並沒有重新去定型什麼截擊機。

在戰機發展之初，也就是第一次世界大戰初期，飛機首先用於戰場上空指引炮兵射擊、偵察和轟炸。隨後就出現用