第119章 生產大動員(第2/2 頁)
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繼續抱怨。大家共同注視著攤在桌面的圖紙，有幾位露出了愧色。
焊接車間的課長劉姐搓著兩手說：“公司一成立我就在這兒上班了，有哪輛汽車的焊接工作我不是親自盯著的？向廠長，你說的那種精神我早就有，我可是不折不扣的中國汽車人，這款樣車的焊接任務交給我們，我保證領著工人兄弟按時按量地完成！”
有劉姐表態，大家終於又活躍起來，畏難情緒從會議室消失，向福東欣喜地見到曾經令他感到驕傲的生產團隊，這一次也沒因緊得確實有些不近人情的工期而拉垮，很快他們個個都變得精神飽滿，只等具體生產任務下達，就要摩拳擦掌地投入“戰鬥”了。
30天樣車投產計劃，向福東在乘機回滬的途中就擬定好了方案，現在正式宣讀。
領躍者G6的生產規劃方案，專案經理是向福東自己，由他負責統籌整個專案，監控生產進度。
生產部門，根據設計圖紙製定詳細的生產工藝和流程，組織零部件加工組裝以及車輛整裝，需確保裝置正常執行。
採購部門，務必要在規定時間內列出採購清單，並確保所需零部件按時、按質、按量地到貨。
品控部門，對各個生產環節進行質量檢查，並對最終樣車進行全面質量評估。
專案目標清晰明瞭，就是要在 30天內，完成五臺領躍者G6汽車樣品的生產，確保車輛符合既定設計要求，各系統功能正常且達到基本的質量和安全標準，為後續評估和改進提供實體模型。
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