第121章 快速交付(第1/2 頁)

為爭分奪秒地將五臺成品樣車運送去新疆喀什保稅區，總部的物流部門作為執行部門，在新車下線前幾天就開始安排專人籌辦車輛運輸需要的所有檔案。

陳佳宏拍板決定，三天，要不惜一切代價地在三天之內，讓西部公司的同事收到樣車，原因只有一個，三天是國內航空運輸業可以達到的、最快的重貨貨運速度。

等到樣車生產全部結束，物流部已將商業發票、裝箱單、運單與提單、原產地證書、適航證明等檔案準備齊全，專業的低平板拖車開進工廠裝貨區，浩浩蕩蕩將**整齊的五臺樣車裝載上去，再從郊區運往上海浦東國際機場。

轉運途中，領航物流部與機場貨運部門保持順暢的溝通，極好保證了貨物抵達機場後能迅速進入專用的貨運安檢通道，讓安檢人員按照航空標準對樣車進行全面檢查。

安檢透過後，根據飛機貨艙佈局和裝載要求，樣車被專業裝卸裝置裝載進飛機貨艙內，使用特製的固定架和綁紮帶等設施牢牢固定。

7月11號上午6點50分，東航貨運航班波音747-400F，按時起飛，裝載著領躍者G6樣車，裝載著無數人的夢想與期待，從上海飛往了新疆喀什。

一天後。

貨運航班經過中轉休整，順利抵達喀什徠寧機場，機場的工作人員使用專業裝置將樣車從飛機貨艙解除安裝到機場的貨運區，並再次檢查了貨物的固定情況以及外觀，確保沒有因飛行而出現損傷。

由行政經理洪學忠等人安排的轉運長拖斗平板運輸車已在貨運區等候，接收貨物後便離開機場，駛向了領航喀什西部公司的新廠區。

當龐然大物一般的貨車緩緩駛入廠區西大門，在成品倉前的空地上停穩，負責卸貨的工人們已操作汽車吊運機、叉車、斜坡板等工具嚴陣以待。

當給**材料妥妥保護的樣車離開貨車的拖斗來到平地，成品倉前響起了歡迎的掌聲。

“它們就是，咱們辛苦這麼久設計出來的寶貝領躍者G6啊！”胡品正感觸頗深地嘆道，並將一隻手搭上其中一輛樣車，充滿喜悅地摩挲著。

陸文明沒有說話，他只拍了拍胡品正的肩，千言萬語，全濃縮在了那小小一個動作裡。

宋心田和新能研究所派駐在工廠裡的兩名技術員一起，將用成都安弗電機所提供的電池產線生產的新型極能Gb鋰電池組安裝進預留電池卡槽。

樣車的電池艙蓋被一一開啟，內部結構完整，沒有損壞或者變形的跡象。

電池艙內的電氣介面、冷卻管道和固定支架等部件均工作正常，他們透過吊裝裝置，將處於部分充電狀態的電池組準確放置進去。

再使用固定支架和螺栓將電池固定好，電氣技術員進行電氣連線以及絕緣處理。

連線bmS訊號線並確保bmS能夠準確地監測電池的狀態。

使用 bmS檢測裝置對電池系統進行除錯。

一切準備就緒，可以啟動車輛的電源了！

五名試駕員坐進五輛新車的駕駛座，上電啟動，領躍者G6的車前大燈和車尾燈，同時點亮！

這五位令人恨不得捧在手心呵護著的“新生兒”，緩緩駛離了原地。

陸衡負責跟蹤拍攝，他嫻熟地操控著一臺架在三角支架上的攝像機，拍下了新車樣車進廠，卸車後停在坪地上，進行電池安裝以及初步試駕的全過程。

這是無比珍貴的影像資料，若干年後被未來的“汽車人”們播放出來時，他們懷有的又將是怎樣一種心情？

從開始設計到樣車生產完成，再到領航分公司收到新車樣品，每一項工作都進行得緊張有序。

不過最後的步驟——整車測試必須進行。

由於上海工廠不負責電池的生產，斷電情況下無法進行整車測試，承擔這一項重任的接力棒，就再一次交到了分公司的手上。

一臺新能源汽車，貼上合格標籤出廠之前，需要經過種類繁多的測試。

五臺樣車在繞著廠區的環形道路行駛兩圈後，由試駕員們開進了檢測中心。

電氣效能測試，包括電池引數檢測、充放電效能測試、放電測試、bmS功能測試幾個大項。

電池組在從安弗電機提供的生產線下線時，進行過一次詳細檢測，此刻與新車整車“勝利會師”，重檢的環節必不可少。

再就是安全效能測試，包括絕緣效能測試、短路保護測試、過充過放保護測試、高低溫環境測試等幾個大項。