第100章 清洗飛機輪(第1/2 頁)

陶月拿著學員證，找到出租腳踏車的老闆，老闆看了一眼學員證說：“行，把證放這，自己去挑一輛腳踏車吧。”陶月滿心歡喜，高高興興的挑了一輛稍新一些的腳踏車推了過來，載著洪軍向飛行大隊騎去。

到了飛行大隊，洪軍說：“腳踏車不著急還，我用一下，再說了，學員證都過期了，老闆也找不到人。沒事的。”

“行，那你騎走吧，用完了記得給我，我去還了。”陶月說。

洪軍又騎著腳踏車很快離開了飛行大隊。洪軍又挖了一個大坑在等著劉暢。

學員們的飛行科目已經準備開始特技飛行訓練了。洞么駕駛著飛機飛到了三號空域，後艙的教官說：“今天學習60度大坡度盤旋，你先好好看，再結合地面準備自己做一個。”

說著，飛機抬起機頭大約15度，慢慢向左壓桿，洞么看著儀表板上的地平儀向左偏轉60度，左手上的油門在逐漸前推，同時右手的駕駛杆在向後拉，這時就看到外面的天地線[天地線就是天氣晴朗時，在空中看，遠處的天與地的相交在一起的一條黑線。]斜卡在座艙的左後下方。儀表板上的地平儀保持著一個仰角和60度的傾斜穩穩地定在那裡不動，升降表的指標指在0上也是紋絲不動。看著無線電羅盤均勻的轉了一圈。

“洞么，注意看，現在改出盤旋。”說著，飛機緩慢向右改平，油門也被同時收了回來，飛機最終穩穩的保持著平飛的狀態。

“洞么，你做一下。”

劉暢迅速調整飛機抬機頭並慢慢向右壓坡度看地平儀到55度時減小力度，到60度時稍稍向右回了一下駕駛杆取消偏轉的慣性，再向後一拉桿，飛機開始“嘟嘟嘟”的有些抖。

怎麼回事？飛機被我拉抖了？這是失速的現象。突然一激靈，這是速度小了，忘加油門。

洞么緩慢地把油門推向前，稍松一點駕駛杆，再一拉。哈哈，飛機聽話的保持著60 度的坡度，300的速度在盤旋，成了。

一圈後慢慢改出。

“洞么，你在做個右盤旋。”

“洞么明白”。

洞么又抬機頭向右壓桿，重複上面的動作，做了一個漂亮的右側的60度盤旋。

三號空域裡，洞么一個左盤旋，改出後馬上接一個右盤旋，在空域裡玩起了”8“字盤旋，左一個”8“字。右一個”8“字。後艙的教官在離心力的作用下，臉上的肌肉被拉長了，如果感冒了，鼻涕都能被拉出來。兩隻胳膊也不能隨便動， 動了再回位就難了。

“洞么，改出盤旋，我們學習橫滾。”

橫滾就是體驗飛行時，教官把我轉的暈頭轉向的那個動作。

“洞么，注意看。”

就見飛機突然機頭向下20度開始增速，然後機頭突然一抬，駕駛杆向左前方又推又壓的到底了，就看外面的天地線開始迅速滾轉，天地線從向左偏轉，到倒扣。再到右偏轉，最後恢復到正常天地線景象，機頭穩穩地放在天地線上，一個標準的橫滾動作完成了。

洞么模仿著教官的動作，也完成了一個漂亮的橫滾動作。馬長林教官很高興，這小子的接受能力不錯，就用機內通話說：“洞么你再練習一下。”“明白”。

洞么從此開啟了折磨後艙的模式，左一個橫滾，右一個橫滾，再接一個橫滾。後艙沒有思想準備，被動的被前艙的洞么給滾得迷迷瞪瞪的。感覺橫滾練的差不多了，再複習一下大坡度盤旋，左盤旋，右盤旋。後艙被離心力拉的，嘴都閉不上了。

趁著洞么改平還沒有進入下一個盤旋的時候，後艙馬教官趕緊按下機內通話說：“停一下，動作要領都掌握了，以後單飛好好練習吧。”

“洞么，帶你體驗一下訓練科目裡面沒有的專案，我操作飛機，你聽我口令。”

“洞么明白。”

三號空域下面是華北地區最大的湖泊，有溼地、蘆葦蕩和湖泊。教官將飛機飛到湖泊的邊緣，把機頭對準湖面，然後用機內通話說：“洞么，把起落架放下來。”

洞么，還以為聽錯了，重複了一遍說：“放下起落架嗎？”“對，放下起落架。”

洞么左手一握起落架手柄，向下一壓一鎖，就感覺機身一震，“咣噹，咣噹”起落架放下來了。

“洞么，看著我做著陸的動作，油門不要收到太多，比平時的落地轉速要大一些，然後做拉平動作，飛機做輕兩點接觸水面，讓機輪在水面上滾動，把機輪上的黃泥洗掉，這叫清洗機輪。“

說著