第100章 清洗飛機輪(第2/2 頁)
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教官就做了個輕兩點著陸，油門一直推著，昂著機頭做一米拉平動作，就感覺機身下面傳來了輕微的震動。洞么頭向左偏，將當時看水面的影像深深的記在心裡。
飛機的油門被逐漸推到最前面，做了一個標準的跑道連續起飛的動作，洞么收起起落架，飛機又插向天空。
突然想起一個題外話，也是飛機基礎知識普及，很多小說描寫飛機加速時會說，一腳油門下去，飛機怎麼怎麼的提速，其實這是沒有飛行體驗的表現，或者說這個作者是個飛行外行，想當然的把飛機想象成汽車的開法了。任何飛機都沒有用腳油門的，都是手油門，無非是油門在左還是在右，戰鬥機油門大部分都左，殲20 是在右，民航機是在兩個駕駛員的中間。一個發動機也就是單發的飛機是一個油門，雙發兩個發動機的飛機是兩個油門，這兩個油門可以一起推拉，也可以單個推拉。腳上是方向舵，主要是控制飛機垂直尾翼的。
劉暢正在記憶著剛才洗機輪的動作要領，耳機裡傳來了教官的聲音：“看懂了沒有？學會了嗎？自己飛可不準這麼玩。”
“洞么，明白。”劉暢言不由衷的回答著。
“洞么，再帶你體驗個更刺激的。”
：()從戰鬥機飛行員到王牌戰將
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