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其實，對於的哥的工作條件和經濟狀況以及生命中亮起的紅燈警示，我們大家都是多少知道一些的，任何一個乘坐過計程車的人，都會或多或少地從的哥的嘴裡聽到過他們無可奈何的抱怨，幾乎都知道一輛夏利計程車的一個月的車份錢就要4000多元，再加上油錢等各種費用，的哥每天早晨一睜眼先欠著計程車公司好幾百塊錢，不跑上8、9個小時，自己是掙不到一分錢的，不加班加點，他們有什麼別的法子呢？這是盡日人皆知的事實，便似乎眾口鑠金般成為了合理的現實，很少再有人過問、改善和解決，使得的哥理所當然地成為了新時代的“祥子”，拉車的一睜眼想的就是上繳給拴車老闆的份子錢。問題是，是誰給了出租汽車公司一輛夏利計程車一個月4000多元車份錢的權力？又有什麼樣合法合情又合理的依據？是個傻子也能算得清這筆帳：購買一輛夏利要花多少錢，的哥上繳多少月的份錢就可以把車錢賺回來，而一輛夏利要跑多少年報廢，出租汽車公司從每一個的哥身上能夠榨取多少油水……為什麼能夠允許那麼多大小出租汽車公司氾濫成災又橫行於世，去眼看著他們如此暴利肆意盤剝的哥而熟視無睹？
缺乏科學
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