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真一些，為這個世界留下一些別人沒有發掘過的歷史史實和真相，用一生來發掘湮沒的材料，修築一個新的文化長城。因而，每一份材料、每一個朝代的史事在我筆下都是一塊磚石。如果這些都不能實現，至少做到在良心上能過得去，不要給別人添堵或出賣文化良知，弄出一些　“含淚勸告”或　“縱做鬼，也幸福”，並且還“只盼墳前有螢幕，看奧運，共歡呼”等等鬼怨人怒的“雄文”來，在文化長城上抹糞。。　最好的txt下載網

嶽南：大師之後再無大師（9）

吳懷堯：2007年8月22日，你開通個人部落格，一年時間，有500萬人訪問了你的網路空間，你對網路這種新媒介怎麼看？你認為網路會帶給文學什麼樣的影響？

嶽南：網路是個新生事物，以前對它認識不足，自從開通部落格後，感到網路的力量很強大，相互間交流起來更快捷更方便了，許多資訊採集起來也方便得多，有些資料可以不用到圖書館就可以查到，這對增加知識面，提高創作效率是很有益的。如果沒有網路，要寫一本書肯定付出比現在大得多的時間與力氣，這是網路時代給創作者帶來的好處。當然，就我在網上看到的文章，特別是部落格文章，大多都是膚淺的八卦文章，有的跟“*”的大字報差不多，看上去沸沸揚揚的迎風招展，很有氣勢，但看過也就看過了，像風沙掠過面頰，基本上留不下什麼印象。

吳懷堯：此前有媒體報道，年近七旬的南京建築學家陳景元為查證兵馬俑的真實來歷，獨自調查研究30餘年，認為兵馬俑的主人根本不是秦始皇，而應當是秦始皇的祖先秦宣太后的陪葬品。你也出過關於秦始皇陵的專著，對於陳景元的觀點，你作何評價？

嶽南：我與陳先生是朋友，經常通郵件交流這方面的看法。對他提出的觀點大多數不贊同。我覺得陳先生的研究，“想象、猜測”的成分居多，理由並不能完全令人信服，目前還只是停留在“猜疑”的層次上。

這個世界上，有些東西是可以懷疑並推翻重來的，有些卻不能，我本人還是更相信司馬遷的《史記》與現代田野考古成果。也就是現在史學界提出的要從“疑古”轉到“釋古”上來。

陳先生後來又發表了一系列文章，認為上世紀70年代在驪山腳下秦始皇陵園出土的兩組銅車馬，也不是為秦始皇帝陪葬的。繼爾又說驪山秦始皇帝陵埋葬的只是他本人的衣冠，真正的秦始皇帝屍體被埋在了河北井徑附近的大山中。他列舉的主要理由是，秦始皇帝出巡途中在河北刑臺的沙丘死掉了，按常理，秦始皇帝的靈柩，應當向南，取道洛陽，經崤函古道，直接返回咸陽。可是，這條四百八十里長的道路，非常的狹窄，“車不同軌，馬不併轡”，地上車轍寬度只有106厘米，根本不能通行四馬駕馭的、車輪輪距為203厘米的“轀輬車”。《史記》裡說：秦始皇的靈柩車，是從邢臺向北，經井陘、進太原、入雁門、過雲中，抵包頭，然後沿著“直道”回到咸陽。這一路的行程，大約二千五百多公里，以每天五十公里的速度去計算，也需要超過五十天時間。因而秦始皇帝的屍體和車隊將會遇到四個方面的難題：

一是路途遙遠；二是天氣太熱，容易使屍體變腐生蟲；三是因軌道太窄，載秦始皇帝屍體的車子過不去；四，路途遙遠又遇暑熱難當的月份，屍體不入棺無法儲存，而入棺後人抬不動，車拉不走。在這種情況之下，秦始皇帝屍體出不了河北地界，唯一可行的解決辦法是就近尋找一個“合適”的地方，儘快將屍體進行秘密埋葬。因而陳景元先生認為，秦始皇帝的屍體在李斯與趙高的主持下，令人在井徑附近的大山凹穴處，開挖不長的水平隧洞，運進趕製的棺木，封死入口之後，山上駐軍奉命扔下大量土石，使墓室融進山體之中。一些直接知情的工匠，被統統生埋在這個隧洞裡。一個千年的隱密就這樣消失於歷史的視野之中了。書　包　網　txt小說上傳分享

嶽南：大師之後再無大師（10）

對於陳先生這種推測或考證，我本人不敢苟同。眾所周知，秦始皇帝的一大功績就是“車同軌、書同文”，他會允許出巡的唯一道路上存在這種不能走的路嗎？假如載秦始皇帝的車真的由於車軌的原因不能前行，那麼把他的屍體拖出來裝入一個麻袋，找幾個親信背過去，再找輛車載到咸陽不就行了？如果秦始皇帝到了井徑附近沒有死，仍然好好地活著會怎麼辦？是不是因為車不同軌就回不了首都咸陽了？因而我感覺這個猜測有點太離譜，甚至有點荒誕意味，像《西遊記》中的唐僧與孫悟空西師徒四人去西天取經差不多了