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只銀箱裡自然有朗泰納的錢，可是也有萊希埃裡的五萬法郎。

萊希埃裡四十年來，做沿海航行的海員和船上的木工，靠了他手藝高超和為人誠實，攢了十萬法郎，朗泰納偷走了一半。

萊希埃裡遭到一半的破產，並沒有灰心喪氣，立刻就考慮如何重新振作起來。一個勇敢的人的財產可以被人奪走，可是他的勇氣是奪不走的。那時候，大家剛開始談論汽船，於是萊希埃裡想到來試一試這種被人爭議的富爾頓的機器，用火船①連線起諾曼底群島和法國大陸。他根據自己的這個想法，孤注一擲，將餘下的錢全部用到了這件事上。在朗泰納捲逃六個月以後，大家驚愕地看到從聖桑普森的港口裡駛出一隻冒煙的船，就像在海上發生了火災一樣，這是第一隻在拉芒什海峽航行的汽船。

人人都憎惡它，蔑視它，立刻送給它一個綽號，叫“萊希埃裡的圓頭帆船②”。這隻船被宣佈將在格恩西島和聖馬洛之間做定期航行。

①　即汽船。據本版本注，認為這個稱呼可能是雨果創造出來的。

②　是一種荷蘭帆船，船頭很圓。

四　續烏托邦故事

誰都知道，萬事開頭難。在格恩西島和法國海岸之間往返的獨桅縱帆船的船主們全都提出了強烈抗議。他們指控這種違背《聖經》和侵犯他們專利的行為。一些教堂也紛紛出來譴責。有一位叫以利戶的牧師把汽船叫做“一個不信教的東西”。只有帆船才被認為是正統的。大家在汽船裝來又卸下的牛的腦袋上清楚地看到魔鬼的角。這種反對延續了相當長的時間。可是漸漸地他們終於發覺那些牛運來後不是很疲乏，可以賣較高的價錢，肉也好吃一些；乘客在海上遇到危險的可能性也減少了；這種航行，價錢不貴，卻時間短，更加可靠；在規定的時間動身，又在規定的時間抵達；船走得快，裝的魚就要新鮮一些，人們從此可以在法國的市場上大量出售在格恩西島經常捕得過多的魚；格恩西島上的值得讚美的母牛的奶做的黃油由“魔鬼船”裝運要比由獨桅縱帆船裝運時間快得多，質量一點也沒有降低，因此迪南需要，聖布里厄需要，雷恩需要①；終於，因為有了大家叫做“萊希埃裡的圓頭帆船”，旅行安全，航程準時，來往又方便又迅速，航行次數增加了，商品銷路擴大了，買賣範圍擴充套件了，總之，應該容忍這隻違犯《聖經》的“魔鬼船”，因為它使這個島富有起來了。有些有眼力的人甚至在一定的程度上大膽地讚揚它。法院書記西爾朗多阿對這隻船給了很高的評價。而且，從他那方面看，這確實是公正的意見，因為他一直不喜歡萊希埃裡，首先是因為萊希埃裡是“梅斯”，而朗多阿只是“西爾”②，其次的原因是朗多阿雖然是聖彼得港的法院書記，可他是聖桑普森堂區的教民。在這個堂區裡，只有他們兩個人，萊希埃裡和他，是沒有偏見的人，這便足夠使他們兩人彼此討厭了。同在一船的人，彼此總離得很遠。

然而西爾朗多阿卻坦率地稱讚起汽船。另外一些人也開始同意他的意見。事情在難以覺察中發展，就如同潮水上漲一樣。隨著時間的推移，成績越來越大，作用更加明顯，大家都看到好處不斷多起來，終於有一天，除了幾個謹慎的人以外，人人都讚美“萊希埃裡的圓頭帆船”了。今天，人們不大讚美它了。四十年前的這種汽船使我們現代的船舶設計師覺得好笑。這件奇妙的東西是畸形的，這個奇蹟是虛弱的。如今我們的橫渡大西洋的大輪船和一七○七年德尼·帕潘①在富爾達河②上叫人駕駛的有明輪③和生火的船之間的差距，並不比有三層甲板的戰艦“蒙特貝洛號”④和二世紀時的丹麥大划槳船⑤之間的差距小。“蒙特貝洛號”身長兩百尺⑥，闊五十尺，有一根一百十五尺的大桅桁，三千噸位的載重量，乘一千一百人，有一百二十門炮，一萬發炮彈，一百六十盒彈丸，在作戰的時候，兩舷能同時發出三千三百斤鐵，在航行的時候，能展開五千六百平方米的帆受風。二世紀時的丹麥大划槳船是在威斯特—薩特魯普⑦海邊的汙泥裡發現的，裡面全是石斧、弓和大頭棒，現在儲存在弗倫斯堡⑧的市政府大廈裡。

從帕潘的第一隻船到富爾頓的第一隻船，一七○七年到一八○七年，正好相隔一百年。“萊希埃裡的圓頭帆船”和這兩種毛坯樣的船相比，無疑是一個進步，可是它本身也是一個毛坯。不過這並不妨礙它是一個傑作。科學的一切雛形都呈現出兩個外貌，醜如胎兒，妙如胚芽。

①　以上三地都在法國。

②　“西爾”比“梅斯”低一級，詳見本章第六節。

①　帕潘（1647—1714），法