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出判斷，他此行一定與“躍進”號沉船事件有關。昨天報紙上登載的兩則訊息，他已經牢牢記在腦子裡，一字不差。

沉寂的機場一片緊急氣氛，一架飛機已經發動引擎，像一個展翅欲飛的怪鳥。

楊處長同張智魁握手。張智魁馬上看到了後面走來的東海艦隊司令員陶勇中將。他們已經在打撈海軍418潛艇時熟識了。

平素對朋友十分和氣的陶司令面色嚴峻：“請你隨‘躍進’號船員一起乘機赴京，你要透過與他們的談話，瞭解貨輪沉沒情形，並做出初步判斷！”

他那高大的身子鑽進機艙，40多名“躍進”號船員用恐懼、驚慌的眼神打量著他。然後低下頭或扭過頭，盡力迴避他的目光。此刻，他理解船員們的心理狀態：“躍進”號首航本應該是引以自豪的，中途遇難沉沒，當然會使船員驚懼、痛苦、羞澀，感到一種莫大壓力，有一種災難臨頭難以逃脫之感。他們似乎認定這位陌生的大漢是法院或公安部門的審訊或監視員。

“我是打撈局長，只不過與你們同去北京，聊一聊沉船情形……我們是準備打撈的。”張智魁誠懇的宣告和友好的態度，絲毫沒有使那些呆若木雞的船員動容，甚至沒有人報以尷尬的一笑。好像他們事先約定，一律不準向外人吐露真言似的。

機艙內寂靜異常，只聽見飛機飛行的“噝噝”聲音。

張智魁主動找輪機長和大副攀談。

“請問輪機長，這艘‘躍進’號的效能怎樣，設計製造方面有無缺陷？”

輪機長看上去是一個老實人。

“這是大連紅旗造船廠造的。設計、製作都很優良。這船自動排水能力強，滿載時即使一個艙進了水也不會沉沒。”

“你離船時情形怎樣？”張智魁問。

“我是在船已傾斜的時候最後一個從底艙爬出來的。上來後見大家正慌亂呼喊著穿救生衣。船長在那呆得像塊石頭，也不穿救生衣也不肯上救生艇，是大家把他拉上救生船的。只有政委跑上跑下，指揮棄船撤離。”

“船從出事到沉沒海底多長時間？”

“我們離船以後還不斷回頭看，大概3個小時後才消失。”

“那麼，據我所知船上有一個密封的遊艇，有發動機，可坐幾十個人。如果乘用它，你們都可以安全回到上海，為什麼不用呢？”張智魁問。

“我也不知為什麼沒用。後來看見它漂在水面上搖盪，繩子連著大船，日本漁船開過去，砍開繩子，把遊艇拉走了。”

張智魁心中一陣痛惜：一條嶄新的遊艇可值三四十萬元，竟白白被別人順手牽羊！

“請問沉船的原因是什麼？”張智魁問。

二副回答得不假思索：“敵人魚雷打的。”

“你聽見和看見什麼了？”

“我離船前聽見兩聲巨響，有兩股水柱衝開船艙噴得很高。”二副邊說邊比劃。

“怎樣證明是敵人魚雷打的？”

二副說：“我們下了小艇之後在海面上呆了一段時間。再走遠一點回頭看，我看見一隻潛艇在沉船區域露出水面，有三個美國兵樣子的人在艏樓哈哈大笑。”

張智魁分析著二副的證詞，越來越感到懷疑：有航海經驗的輪機長並未聽見巨裂聲響，船上的玻璃窗和茶杯都沒有震壞，人員一個個完好，沒有震傷，這一點證明：“水下攻擊”不可思議。至於沉沒時間，水雷引起爆炸可導致幾分鐘內沉沒，而不可能在海上浮漂3個小時之久。尤其是二副的答問中常常缺乏起碼的航海知識。

“躍進”號巨輪沉沒之謎（3）

他單刀直入：“有觸礁可能嗎？”

二副斷然否定：“不可能，沒有礁石。”

“海圖上不是標有蘇岩礁嗎？”

“海圖規定蘇岩礁外15海里轉向，我們的船還沒有轉向，證明離蘇岩礁尚遠。”

“一路情形怎樣？”

“一路沒見任何礁石，水深40至80米，風平浪靜，能見度高。”

張智魁一邊詢問一面引導著：“觸礁和爆炸有不同感覺：觸礁是覺得突然拖了一下，好像拖在泥上，聲音也沉悶；爆炸呢，聲音劇烈，先是聲音，然後是震顫的感覺，這種震顫還不至於造成船體傾斜。”

“我有後面這種感覺……”二副趕快附和“爆炸”說。

張智魁暗暗嘆了一口氣。在關係到國家經濟利益、國際影響甚至有可能引起戰爭的沉船事件中，這些當事者究竟是怎樣一種心理狀態？是為