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認為，自家的孩子自己愛，別人不理解，不代表它就沒用

於是乎許玉伯便開了廢寢忘食的汽車設計工作，對於從未來學習過汽車設計甚至機械工程都未進行過系統化學習的許玉伯來說，設計汽車的理論來源，只不過是幾輛汽車結構圖和剖檢視，為了摸清汽車的原理，他跑到工程院，趴在剖解汽車模型下，一趴就十天十夜，爾後，感覺自己差不多弄清了汽車的機械原理後，他便開始設計起自己的汽車，在長達十五天之中，他一次次的推倒自己的設計，所有的設計和別人的設計一樣，根本就沒有任何區別

如果按照“傳統”設計，那麼單缸柴油機顯然有著動力不足的欠缺，如果他想讓自己的單缸柴油機在汽車上使用，就必須要解決這些問題，可怎麼解決？只有一個辦法，就是簡化結構，在簡化結構上作文章，透過儘可能的簡化結構，把簡化出的重量轉移到載重量上，儘管理清了思路，但是卻不知如何簡單的許玉伯整個人完全被難住了，以至於長達二十幾天的時間裡，他整個人完全陷入一個前所未來的自相矛盾之中

在百思不得其解的情況下，許玉伯決定出門散散心，在二十五天中，第一次離開工作室他走在街上，卻現連雲港的氣氛似乎和過去明顯有所不同，街道上的警察很多，而且與過去不同的是，警察除去佩有短槍外，還佩帶了長槍，甚至街上的汽車也消失了，據說是被軍隊徵用了

不過汽車被徵用之後，另一種交通工具卻流行了起來，腳踏車，也許是機緣巧合的緣故，飛鴿腳踏車公司生產腳踏車，恰在此時投入了市場，儘管過去在連雲港的街道上也有腳踏車，但是每輛至低也要80元的進口貨，並不是每一個人都願意花費這麼一筆鉅款

而腳踏車看似簡單，雖屬消費品工業，但是它製造方式，在簡單中是有繁複過程的如飛輪和鏈條必須準確和潤滑，淬火尤須深具經驗如鋼圈必須圓準和堅硬，車架必須依照一定的角度其它如牙齒盤、把手、花古筒等等無不有其複雜的製造過程，看似容易，實在並不如理想中之簡單而此時，以英國為的西方列強為維持對華貿易中的優勢地位，對中國企業實行技術壟斷因此，中國在腳踏車傳入近50年內都沒有一家民族腳踏車生產企業，而飛鴿腳踏車公司正是在這種前提下，開始生產腳踏車，而之所以選擇腳踏車，對於*公司高層卻有另一番考慮

年初，在*公司的年度工作會議上，作為公司總經理的穆藕初提出，因為城區擴大，而且工廠大都建於城郊，滯後的交通系統不能滿足日益增長的需求，所以應當再建一座小轎車廠，以滿足民眾的需要

當時主持會議的李子程非常感興趣，而穆藕初又乘機繼續說道：

“我建議直接從美國購買一座汽車製造廠，要配齊全部生產流程，但所有成套配件將由本國生產在獲得外國工廠之後，我們將擁有全的工廠技術，如果未來可以參考美國車廠技術，建立中國自己的轎車廠”

他的話音一落，李子誠就不耐煩地打斷他說：

“不行，購買汽車廠一事必須暫緩考慮”

相比於汽車製造廠，李子誠看重的是利用外匯進口能夠生產機械裝置的重型機械

不過穆藕初卻不肯就此認輸，打出了自己最後一張王牌：

“如果我們想保持淮海券的穩定，就必須儘快辦！要知道，現在僅連雲港一地不到三十萬居民手中攥著一億淮海券，僅是他們手中的淮海券，幾乎等於各國在華銀行行的紙幣總額並且現在隴海鐵路沿線國民儲蓄每月都呈爆式增長，而很多老百姓又不太信任銀行，都把現金攥在手裡，壓在箱底為了保證大額紙幣的正常流通，印鈔機不得不一刻不停地轉動最令人擔心的是，這些箱底錢一不小心就會成為出籠的猛獸，形成巨大災難對於解除這些鉅款的潛在威脅，我們必須要尋找一種可以普及的消費品”

聽完這些話後，李子誠開口說道後說：

“轎車現在還沒有必要，國民收入太少，還買不起轎車，可以再緩上幾年，至於公務車，可以等到汽車廠建成之後，建一條小生產線，先解決有的問題，以後每年設計幾款車，先積累經驗，等再過個幾年時機成熟了，再擴大生產，而且現在咱們要先集中力量辦大事，嗯，可以在腳踏車和摩托車上想想辦法”

就這樣的，在民國三年*公司的投資計劃中，就多出了一個腳踏車公司和摩托車公司，相比於後者，前者的技術和所需機械為簡單，不過是幾個月，國產腳踏車便出廠並上市，相比於每輛百元左右的進口腳踏車，每輛飛鴿腳踏車出廠價不過20元，又正