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輕易奪得中國生絲訂價權。

“機械，咱們公司最有力的一張牌就是機械，向那些繅絲廠提供機械裝置，用貸款、用分期，先把他們拉入咱們的陣營……”

話語稍頓，穆沉默片刻又補充道。

“如果我們能幫助國內絲商開啟海外銷路，便可以用統一出貨的方式，使絲廠跳過洋商代理，這樣便可以用外國人錢的去打擊洋商，”

“嗯從代理外貿做成直接外貿，這是個辦法”

認同的點下頭，李子誠明白這其中的區別，中國商品一向都是由洋商利用國商不懂國際貿易，透過在華洋行採購再出口，做代理貿易的洋行自然要抽傭，而這“佣金”的來源就是靠他們壓低採購價，最終吃虧的還是國商。

“這個法子不錯，日本都是透過大會社直接出口，少了一個環節，自然少了一個環節的費用。”

“但，這還要考慮到幾個問題”

方之玉剛一讚同，穆便提出了另一個問題。

“洋行代理中國商品，他們有幾個優勢，一是他們在歐美的商業網路，當然這個可以派人去開拓，反正都是做生意，只要是正當生意上的事，就沒什麼難事，再就是他們有運輸上的便利，生絲是季節性小宗高值產品，所以都是搭貨運輸，而中國對外海運全為他國航運公司所籠斷，如果他們的在這方面卡脖子的話，若是沒有船運公司……”

“沒有船運公司為咱們運貨？”

先是冷笑著，然後李子誠又慢條斯理地說道。

“還別說，我還真不怕，反正咱們不是已經建了商輪學校嗎？拿生絲什麼的練練手，也不錯”。

第165章　第一個被記住的人

第165章第一個被記住的人（第二更！求月票！）

“1872年招商船局創辦，至今四十年整，然招商船局船長三十三人，全系外國人，大副三十二人，全系外國人，二副二十六人，全系外國人，三副九人，全系外國人，大車三十二人，全系外國人，中國之商輪，無一名中國船長，無一名中國之大副，無一名中國之大車實為我國人之恥，今創辦鷹遊商輪學校係為我中國培訓中國之船長、中國之大副……”

民國二年十月二十日鷹遊商輪學校開學典禮

在嚴格意義上來說，鷹遊商輪學校是連雲港第一所高階專門學校，只不過去年在完成一百名學員的招生後，商輪學校一直設在公司收購的45oo噸“”號商輪上為校舍，直到今年六月，臨海的商輪學校建成之後，方才搬進新校舍。

儘管商輪學校是連雲港第一所高等專門學校，但是在連雲港，並沒有多少人注意到這所學校的存在，甚至於很多人並不知道，鷹遊門附近有一所商輪學校。

“商輪學校？”

望著董事長的車駛入這座掛著“鷹遊商輪學校”門牌的大門，於鴻玉不禁一愣，過去的半個月中，他一直以尋找著能夠與董事長“偶遇的機會”，只不過這機會並不好找，所以他才會一路“跟蹤”到這。

“希望能……”

在大門前躊躇片刻後，於鴻玉毅然走進了這所在今天之前，他甚至都未聽說過的商輪學校。

“……可以毫不猶豫的說，現在的鷹遊商輪學校是全中國科目最為齊備的商輪學校，同樣也是師資力量最雄厚的學校”

走在商輪學校的校園中，向李子誠介紹著這所學校時，托馬斯？李顯得有些得意，這是他的學校，他是這所學校的校長，甚至這所學校，正是在他的建議下創辦的。

“為了適應中國航運的需求，鷹遊商輪學校採用的是美式商輪教育，學校的管理方式仿照它納波利斯海軍軍官學校的管理方式，而在學校內混雜培訓商船的航海官員以及甲板和輪機官員，在英國，前者和後兩是分開教育的……”

當托馬斯邊走邊彙報時，李子誠只是打量著這座規模頂多也就是中學規模的商輪學校，這是連雲港第一所“高等學府”，在一些人看來，自己之所以創辦這所商輪學校，在某種程度是報恩的心理，因為托馬斯？李船長是自己的救命恩人，但是他們又怎麼知道自己的想法，自從透過托馬斯瞭解到中國遠洋航運的現狀後，自己才下定決心辦一所商輪學校，為將來成立航運公司作人員準備，培訓中國自己的船長、大副以及輪機長。

中國遠洋貿易盡為外國商船壟斷，這意味一但一戰打響，各國抽調商輪迴國，中國船運業就會迎來一個春天，而自己現在所需要的就是未雨籌謀的創辦商輪學校，這樣一但戰爭打響，可以第一時間推出